大型快速交通系统视频监控解决方案

概述

公共交通系统的安全性越来越受到关注。城市公共汽车、铁路、地铁和其它城市交通系统都逐渐成为安全性或车载设备控制等应用的智能平台。台湾的大型快速交通(MRT)系统每天几乎要运载一百万人，而人们已经意识到越来越多的安全性问题。台北快速交通公司(TRTC)为每个车站安装了一个CCTV系统，但是MRT车辆依然是安全性问题的一个盲区。为了改善服务质量并保障公众安全，该公司使用了研华的DVS-350整合视频和电脑平台来实现车内监控、监视和整合功能。

TRTC需要一个可靠的系统以使其在恶劣环境下能够防尘、抗冲击和抗震，同时还能适合有限的空间。采用PentiumM处理器的DVS-350安装在车内，使司机可以通过无线局域网实现实时监控。因为客车之间不能用电缆连接，所以必须采用DVS-350的集成无线局域网。无线局域网同时也使维护工程师能够不用电缆连接每个DVS-350而对其进行检查。DVS-350紧凑、抗冲击和无风扇的设计使其成为车载应用中一个可靠的视频电脑设备。智能软件功能自动与内置的DIO结合起来，以探测潜在的威胁或轨道上的物体，这样就能够提高应急反应能力。这些智能功能同时也提高了运行效率和性能。DVS-350的x86体系使其成为车载环境中一个开放式多功能平台。例如，串口能够与车站显示屏或报站系统连接起来。PCMCIA接口则使CDMA卡能够用于实时通讯。除此之外，DVS-350还是公共信息、娱乐和广告等行业的理想数字广告平台。

方案设计原则

灵活性原则:针对列车监控的应用特点，提供足够的灵活性，无需在车厢间增加新的链路，做到在进行车厢调整和替换时可即插即用，无需人为操作。

实用性原则:采用成熟的、经实践证明其实用性的技术。能满足现行业务的管理，并适应5年内业务发展的要求。

可靠性原则:系统具备故障判断及报告和自动恢复的能力，设计详尽的故障处理及紧急事故处理方案，保证系统运行的稳定性和可靠性。

标准性和开放性原则:系统的设计符合国际标准和工业标准，采用开放式系统体系结构。系统本身具备足够的开放性，可以根据用户的具体需求进行进一步的开发并提供相应的二次开发包供用户使用。同时该系统可以方便的与现有的其他系统进行对接。

先进性原则:采用最新的可升级的编码技术，选用的技术和软硬件产品具备持续性发展的能力。

安全性原则:系统具有多层次的安全保护措施，以满足用户身份鉴别、访问控制、数据完整性、可稽核性和保密性的要求。

扩展性原则:首先，在列车数字视频监控系统内部，在用户业务不断发展的情况下，系统可不断升级和扩充，并保证系统的稳定运行。再者，监控网络具备足够的扩展性在系统本身上提供进一步的二次开发能力和与其他设备进行对接的能力。

经济性原则：系统在保证性能强大、先进的同时应考虑经济性，选用具有最佳性价比的产品。

可管理性原则：列车数字视频监控系统提供丰富灵活的管理方式，在本地和监控中心端实现方便的网管。

优点

由于采用了研华的开放式视频平台,TRTC提供了一个可靠的车内视频监控平台，该平台能够很容易地进行扩展用以满足未来的应用需求。

DVS-350的抗震和无风扇的设计使TRTC的车内应用具备了极高的可靠性，并且降低了维护的难度。

将视频捕捉和全面的扩展选项(串行,DIO,WLAN与PCMCIA)整合在一个牢固的盒子中，使TRTC能够在一个平台上整合多种功能。

解决方案

运营图像监控系统采用全数字化视频监控系统，前端设备采用模拟摄像机，模拟视频信息经视频分配器分成两路图像，一路模拟视频图通过视频编码器编码后，接入本站（本区域）接入交换机，通过车站服务器图像监控软件的管理，一方面将图像保存在外接存储器中，同时又通过监控管理终端，实现本地图像的调用、观看和控制功能；通过通信专用传输系统以太网通道，将各车站、主变电所的监控图像传到控制中心，便于OCC调度员了解车站客流情况；车辆监控图像通过PIS系统无线宽带传输网络，传输到临近车站接入交换机，纳入该车站图像监控系统管理范围；如此，构成覆盖深圳地铁2号线全线的闭路电视监控系统。

产品应用

站台及车载编码器采用DVS-350系列产品，DV-350提供了在数字视频市场领域中完美的解决方案，它能更好的适应苛刻环境中的应用。DV-350是最小的工业级PC-based系统，它可支持16路视频输入。X86开放式平台更易于应用软件二次开发和整合应用无风扇、抗震动、抗冲击的优良设计，使其可安装运行在任何关键任务的环境中宽电压（9-30V）DC能更好的保护在车载应用中的电涌冲击。DVS-350整合了TV-OUT、WLAN、单独的DI和RElayDO特性。

每节车厢采用一台DVS-350用于视频采集，并通达WIFI或RJ45接口将图像传输至相关管理中心。实现如下功能

（1）中心调度员可监视全线车站（含变电所）的情况。同时可监视全线在线列车内（含驾驶室）情况。

（2）车站值班员可监视本站站台、站厅、公共区、电扶梯、出入口、设备区及用房情况。同时可监视相邻区间列车内（含驾驶室）情况。

（3）列车司机可监视本列车车厢内旅客情况，前方车站站台情况。

通过Power View监控软件，实现如下图像选择功能

（1）控制中心各调度员通过控制键盘可选择全线任一摄像机的图像在任一监视器（包括大屏幕）上显示，既用各种时序可自动循环切换，也可由操作人员手动切换。

（2）车站值班员可选择本站及相邻区间列车内任一摄像机的图像进行显示，既可用各种时序自动循环切换，也可由操作人员手动切换。

（3）列车司机可选择本列车内任一摄像机的图像显示，既可用各种时序自动循环切换，也可由操作人员手动切换；可选择或自动切换前方车站站台图像；灾害模式下，可选择观看逃生方向车站站台情况。

1、车载图像监控系统实现列车司机、控制中心值班员、车辆段DCC和车站值班员对列车车厢情况的实时监控。

2、车载图像监控系统主要由车载服务器、车载存储器、车载网络交换机、触摸显示屏、摄像头、编码器等设备构成。利用车载网络交换机组成的列车局域网络，为车载图像监控系统提供视频信息和控制信息的传输通道。系统采用对称式结构，在首尾端两个驾驶室内安装完全相同的两套设备，互为备用。

车载服务器采用DVS-355系列产品

DVS-355Z是一款工业级Duo Core嵌入式计算机。无风扇、抗震、抗冲击的设计使其能够在任何苛刻环境下安装。电压范围从9到30VDC以及可选的车载电源管理能够在车载环境下防止系统受电涌影响。Card bus、Mini PCI和IDECF使DVS-355Z成为与WLAN、GPS、GPRS或CDMA等通讯系统整合的理想平台。这些特性与USB、COM、TV-输出和DVI相结合使DVS-355Z成为车队管理、GIS、设备控制、数字广告和数字车载记录装置等车载应用的最佳解决方案。

采用DVS-355Z工业级迷你服务器，实现车厢编码器图像管理及相关联动控制等功能

产品规格

DVS-355Z

带Intel Core Duo移动处理器的坚固车载/嵌入式平台

特点

密封结构无风扇设计

支持Intel Core Duo移动处理器

满足不同整合需求的坚固外壳和易安装设计

确保最高可靠性的抗震抗冲击设计

宽范围的电源输入(9-30VDC)

用于可选移动通讯模块的Card Bus接口

全集成主板设计

概述

DVS-355Z是一款工业级Duo Core嵌入式计算机。无风扇、抗震、抗冲击的设计使其能够在任何苛刻环境下安装。电压范围从9到30VDC以及可选的车载电源管理能够在车载环境下防止系统受电涌影响。Card bus、Mini PCI和IDECF使DVS-355Z成为与WLAN、GPS、GPRS或CDMA等通讯系统整合的理想平台。这些特性与USB、COM、TV-输出和DVI相结合使DVS-355Z成为车队管理、GIS、设备控制、数字广告和数字车载记录装置等车载应用的最佳解决方案。

规格

DVS-350

嵌入式/移动数字视频平台

特点

16通道复合输入，共享120/100fps总帧频，120/100fps下最高D1分辨率

确保最高可靠性的抗震抗冲击设计

密封结构无风扇设计

方便应用开发和集成的X86架构

支持TV输出和WLAN模块

宽范围的电源输入(9~30VDC)

用于可选移动通讯模块的CardBus接口

支持Windows 2000/XP，带驱动程序和SDK

概述

DVS-350系列为数字视频市场提供了一个在苛刻环境下应用的完美解决方案。DVS-350系列是一种支持4-16个摄像机输入、尺寸最小的工业级PC的系统。这种x86开放式平台可以非常方便的进行软件整合。无风扇、抗震、抗击的设计使其能够在任何苛刻环境下安装。电压范围从9到30VDC，能够在车载环境下防止系统受电涌影响。在整个系列中，DVS-350M具有最高的性价比。这些特点与TV输出、WLAN、隔离DI和继电器DO相结合，使DVS-350系列成为嵌入式/移动应用场合的最佳解决方案。