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导读：整个解决方案以应用为导向、服务社会治安管理以及可持续运营的设计理念，支持可持续运营的理念构建城市监控的数字化运营管理平台。

楼宇对讲系统相对于其他项目而言，投入成本大、回收周期也长，对于技术、经验、维护都有很高的要求，任何一个环节的薄弱都是造成楼宇对讲系统不稳定的因素。就目前的情况来分析，楼宇对讲系统主要存在以下的缺陷：

在阿姆斯特丹举办的IBC2019上，上海海思技术有限公司、AVS产业联盟、当虹科技、广东省超高清视频创新中心和鹏城实验室联合发布了首个基于AVS3标准的8K端到端解决方案，同时推出全球首颗基于AVS3标准的支持8K分辨率、120P的超高清芯片Hi3796CV300。

传统的安防行业正在往纵深发展。规模效应和客户群的不断扩大，从行业专业应用走向消费者领域；同样，高清技术和智能分析以及安防运营，也让安防业进入一个更快的高速通道。总体而言，进入安防高清、智能、民用的时代，大数据架构下，安防产业会构建核心的"云、管、端"模式。

市场庞大的智能高清需求，给智能IP监控带来的设计挑战主要来自于监控工程应用对可靠性、实时性和可部署性的需求。

德国服劳恩霍夫通讯技术研究所（Fraunhofer HHI）正式宣布了新一代运动图像专家组MPEG）视频标准 ―― 它就是简称 H.266 的通用视频编码（VVC）。

视频监控无论数字、模拟还是IP或HD，未来发展趋势一定离不开"高清"二字。的确，从商用领域跨界到民用市场，监控摄像机、DVR、大屏拼接等等都在围绕高清，并尝试将高清升级。那么，若要真正做到高清，视频图像方面还应该做哪些准备？

在AI热的背后，记者听到过各行业人士对其的看好之情；但也看到了部分人对它的中立之心，他们认为AI技术仍不成熟、商业化案例不多，专业人才缺乏等等。

对于车载视频监控来说，更多的人喜欢把它和车载导航联系在一起，其实二者有明显的区别。首先笔者先将二者进行区别。第一，车载导航是一个单独的设备，通过卫星信号进行指路导航；而车载监控是和指挥中心进行的互动，指挥中心掌控其一切的行程。这就解释了私家车用车载导航，公共交通或长途客运汽车用车载监控的不同之处了。

和H.265/HEVC问世时类似，H.266进一步优化了压缩，大约可以节省50%的数据流量，同时保证视频传输清晰度不变。简单来说，基于H.265编码的一段90分钟UHD 4K视频需要10GB左右，基于H.266则仅5GB。

近几年来，在党委、政府的重视支持下，全省各级公安机关根据省公安厅的统一部署，积极推进社会治安监控多媒体通信系统建设，建成了数以万计的监控系统，同时加快了各类治安监控多媒体通信系统向公安信息网的接入，在维护社会稳定、防范打击犯罪和重大活动安全保卫等方面发挥了重要作用。