一卡通

2016年底前，我国大中型城市将初步实现公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用，到2020年，基本实现全国范围内公交一卡通互联互通，全国联网。这是记者日前从交通运输部获悉的。“交通一卡通将成为公众生活的一卡通。”中国交通通信中心主任曹德胜称。

近日，交通运输部印发了关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知，试点验证工作已在江苏、广东、吉林3省及37个公交都市创建城市展开，修改完善后将向全国推广，并最终形成国家标准。

近日，当你漫步龙山校区的时候，会发现各个路口，行政楼、体育馆、学生公寓等楼宇走廊，甚至包括围墙、鹅公山和双龙湖沿岸，悄然多了许多摄像头。至四月底，耗资近800万元的900多个摄像头将完成安装并正式“上岗”，开始对校园进行全方位、全天候的安全监控。

3G无线校园网由中国移动福建公司与厦门软件学院合作建设，它利用3G网络为基础设施，通过TD-HSDPA和WLAN的组网结合，使得“无线校园”网络具有灵活布设、高带宽和无线接入优势，实现了校园内随时随地都能上网，并且可以多人同时上网，以更快的网速上网冲浪，大大方便了在校师生及时获取信息。

出租汽车收费系统是上海公共交通卡系统的一个子系统，也是2000年市府实事工程的一个组成部分。由于现行的出租汽车收费系统要改造成能与上海公共交通卡和金融一卡通接轨，涉及到出租汽车计价器、读卡器、信息管理系统的改造、信息的安全、不同消费卡的清分、交易的认证和清算等等许多的技术问题，又涉及到出租汽车行业的三百多家出租汽车公司、四万多辆出租汽车、近十万从业人员的责任、义务和权利、人员的培训上岗，公司的责权利、是一个庞大的系统工程。为了使工程能顺利完成，需要在技术突破的情况下，制定统一的技术标准和管理法规。

近年来，我接触到不少的工程商，发现有很多工程师都分不清IC卡与ID卡的区别，不知道IC卡与ID卡性价比在哪里，特此我在别处转来这个文章希望刚入门的还有模糊不清的朋友学习。

门禁一卡通在数字化医院中的应用

所谓“一卡通”，就是如何从整体来构建“一卡”的应用平台，从而将各个独立的应用系统纳入统一管理。就医“一卡通”是指为就诊病人办理包含病人基本信息和预交金信息的磁卡或Ic卡，实现以卡为核心的管理、查询等功能。以卡为主线，关联医院应用系统各个模块，使持卡人在医院就医能够一卡通行，最大限度地缩短病人就医时问，提高工作效率。

互联互通是一项庞大的民生工程，截止2013年底已经有35个城市实现了互联互通，在即将到来的2014全国城市通卡发展年会上，将会举办第四批互联互通城市正式接入活动。为保证异地消费的正常运行，根据全国互联互通工作的总体部署，住房和城乡建设部IC卡应用服务中心(以下简称“部IC卡中心”)特意组织了此次验证工作。

“城市一卡通密钥管理系统”的建设将成为实现“城市一卡通”的一卡多用和为全国互联互通城市提供坚实安全的基础，保障IC卡应用的健康有序发展。

19日，中国移动北京公司与北京市市政交通一卡通有限公司签署合作协议，联合发布移动NFC手机一卡通应用。22日，北京移动金融街、东中街、西单、王府井等37家直属营业厅将开始受理更换NFC-SIM卡业务。从22日起，只要持有支持NFC功能的手机，并安装NFC一卡通专用SIM卡，在北京就可以通过刷手机完成公交、地铁刷卡和超市餐饮等小额支付。

从长远来看，沈阳城市一卡通将涉及到市民生活的方方面面，特别是公共交通这一块。根据沈阳地铁集团的要求，沈阳城市一卡通储值票卡注入了多行业应用，它不仅可以乘坐公交车和地铁，还具有门禁的功能。