智能网关

海尔所搭建的U+平台，意在发展为类似安卓的开放式跨品牌智能家居平台，在U+平台上，可以实现跨品牌、品类的互认。公开资料显示，目前该平台上的第三方厂家数量约有40家，涉及的产品约有50个品类。但在魅族加入之前，这个平台上一直缺乏有影响力的第三方智能手机生产商。

现如今物联网市场，远比一年前仅靠拓展策略就能实现快速挤占市场要复杂得多。高新兴通过提前布局，现在不但手握智慧城市众多建设项目，同时又具有物联网全产业链的产品架构及核心技术实力，更具有整合智慧城市物联网应用与服务整体解决方案的能力。此次与中国电信的合作共建物联网生态圈，又进一步夯实了自身在新一代NB-IOT技术物联网方面的实力。这也预示着在物联网商用时代，高新兴将跨越成为我国智慧城市物联网化落地应用的龙头企业。

近日，有新闻报道披露，来自德国、法国、荷兰、瑞典和卢森堡5个欧盟成员国的智能交通技术人员组成了欧盟HIGHTS研发团队，正针对“联网驾驶”进行科研攻关。目前，该研发团队已基于现有的卫星导航定位与车载传感技术以及交通基础设施与无线通讯技术，制定出清晰的联网驾驶技术开发路线图，下一步还将根据欧委会的要求，着手制定欧盟相关标准。

5月12日，由重庆市经信委、重庆市交通局、重庆市城管局与重庆市公安交管局等部门联合编制的《重庆市自动驾驶道路测试管理办法（征求意见稿）》公开发布，预示着山城重庆正式驶入了自动驾驶技术落地的快车道。

谷歌母公司Alphabet旗下公司Cavnue刚从自动驾驶的梦中清醒，志在花费3年时间投入车路协同，甚至要开设专门的自动驾驶专用道路。

12日发布的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，对测试主体、测试车辆、测试路段等明确一系列要求。专家认为，管理规范的出台是行业发展的关键一步，必将推动“无人”驾驶加速“驶向”现实生活。

“发展区”培育名单的用意也在于此。“经过专家组筛选，综合各县市区人工智能发展现状及建设方案，优先考虑发展余杭区、萧山区、滨江区和西湖区为杭州人工智能创新发展试验区。”杭州市科技局党组成员、副局长潘红华告诉记者，在未来新一代人工智能应用场景、技术研发、产业培育、成果转化、人才集聚、学术交流等方面，这四名“尖子生”也将承担起先行先试的重任，探索可复制经验，进行全杭州推广。

霍尼韦尔安防在2009第四届全球数字监控论坛上推出全数字化系统解决方案

为保障测试道路设置，长沙市同步出台了《长沙市智能网联汽车测试开放道路技术要求（试行）》、《长沙市智能网联车道（城市测试路段）设置指南（试行）》。

中国汽车工业协会发布了《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》），这也是国内首个智能网联汽车的信息安全评测标准。