【安防在线 www.anfang.cn】近些年北京市通过开展道路停车电子收费改革，采用高位视频设备以人工智能技术实现智慧停车管理，同时赋能违停管理、交通综合治理、重点治安防控、市政综合管理等领域，实现“经营性收费”向“政府非税收入”转变、“人工现场收费”向“电子收费”转变。其中，路侧停车效果最为明显。目前，北京道路停车入位率已达到90%以上。
目前从全国来看，路侧停车管理的技术手段主要分为两种一是地磁+手持POS，二是视频识别技术。
地磁+手持POS技术主要通过在泊位上加装地磁设备，感知车辆驶入/驶出时间，并上传泊位占用情况，现场管理员通过手持POS获得时间数据，再以拍照或手工录入的方式增加车牌信息，核算停车费用，车主通过APP自助缴费或现场扫码完成支付，
该种方式，可自动记录泊位占用/空闲时间，核算停车费用，但是需要人工参与录入车牌信息，因此，为了保证信息的实时、准确，现场需要多名管理人员，不能完全呈现“无感停车”的便捷。
而“无感停车”，是指从车辆入位信息识别，到车辆驶出扣费结算，整体过程无需人工参与，实现车辆“即停即走”的全自动管理。所以在当前技术阶段，实现“无感停车”主要依靠视频识别技术。
顾名思义，视频识别管理技术通过视频设备自动获取并识别车牌信息、驶入时间、泊位状态等数据，自动记录、核算、扣除停车费用，车主全过程无需操作，同时管理者可实现数据的实时可视查询和数据规范化管理，从技术上实现“无感停车”。
现有视频识别技术在实现形式上，分为视频桩和高位视频，
视频桩采用智能侧向视频识别技术获得停泊车辆的图片及车牌信息，该识别方式将设备安放在泊位右后侧（路牙石或绿化带内），不影响路面正常通行，克服了正向识别不能大范围应用的难题。虽然每个泊位都需要安装视频桩设备，但是通过这种方式可有效识别跨位停车、违章停车、车牌遮挡等恶意行为，同时通过一对一的高效管理模式，缩小管理粒度，解决路侧泊位停车高并发识别机制等问题。
高位视频分为单*机+球机、双*机、双*机+球机以及四*机四种，均通过高杆安装，可最多实现1管8的管理模式，其中，双*机和四*机方案得到越来越大范围的应用。通过设定*机固定场景、检测方式和行为，自动抓拍数据，实现停车信息采集。该种技术方式要求路段中间不能有断口（路口），树木、天气等对设备识别影响较大，尤其是高大阔叶数目的遮挡，会导致设备识别结果不佳，对于后期的算法优化提出更好的要求。
虽然视频识别技术尚有不足之处，但是综合现有各项技术优缺点得知，视频识别技术应用于城市停车管理可以解决人工“干预”问题，技术上做到“无人值守、无感停车”，针对路内停车的灵活性、高并发性，视频识别设备能够准确的获得停车信息作为缴费依据，符合业务需求、数据需求以及政策方向，是目前较为可行和先进的管理技术。
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