近年来，无人机的产业化发展火花四溅、势不可挡。布局企业从国外亚马逊、谷歌、宝马、Uber等到国内大疆、极飞、亿航及京东；市场细分从军用到消费级与工业级；领域应用从航拍摄影、快递送货、休闲娱乐、灭火巡检到农业植保、国土测绘、交通管理和搜索救援，其对于人们生产生活的价值影响正变得愈发重要。
我国民用无人机发展不断加快
2015年，伴随着领域和规模拓展的不断加速，我国正式进入到无人机发展的“元年”。自此开始，无人机产业作为我国经济发展的新引擎之一，其发展轨迹便呈现出直线上升之势。目前，不管是在无人机的技术研发、产品生产、企业布局还是在市场规模、领域应用和产业细分方面，我国发展均取得了十分显著的成果。
其中在技术研发和企业布局上，据相关企业信息网站显示，我国无人机产业链上的企业已经达到4000多家，5年内入局和兴起的企业占据绝大比重，此外以南航、西工大等高校和研究机构组成的其它主体，也为无人机发展注入了源源动力。他们通过硬核研发催生创新技术，眼下已经推出了超过1000多种成熟产品，核心技术和专利也有所领先。
其次在市场规模和产业细分方面，经过多年发展对市场需求的掌握与满足，我国逐渐形成了消费级和工业级两大细分市场，它们共同组成了民用无人机的商业化发展。而据相关数据统计，当前我国民用无人机总体市场规模已经接近30亿元，预计2020年将达到近500亿元，未来容量十分可观。
此外，在领域应用方面，伴随着产品种类的多样化，我国无人机的应用也日趋多元化。截至目前，国内排名前五的应用领域分别为农业植保、测绘、空中巡检、警用和物流运输，它们涉及了从传统行业到新兴产业的方方面面。而除了以上五类“主流应用”，其他无人机应用较多的领域也还包括城市管理、消防灭火、灾后救援、海事巡查等众多领域。
总结来看，当前我国民用无人机的发展就如同业内某些专家所说的一样，基本可以概括为“三多两快”，即研制单位多、经费投入多、成熟产品多，以及技术创新和市场跟踪快、总体技术水平和产品质量上升快，发展呈现高速且平稳的状态。
消费级市场正面临挑战和剧变
不过，虽然民用无人机的整体发展向好，未来前景令人期待，但作为其中重要细分的消费级无人机却不容乐观、引人担忧。因为就在两年前，无人机的消费级市场还属于新兴蓝海，产业发展占据绝对比重的市场份额，可自去年以来，这一市场却呈现出疲软之势，逐年递减的年增长率让产业发展面临着蓝海变红海的巨大危机。
据权威统计数据显示，2018年全球民用无人机市场规模约为40亿美元，其中消费级无人机约为29亿美元。虽然占比超过了一半，暂时还有统治优势，但随着工业级无人机市场的飞速崛起，我们明显看到工业级市场增速已经超过了消费级市场增速，消费级无人机发展路上的迷雾正越来越重。
如果简单分析一下，我们可以发展消费级无人机市场降温的原因主要与商业竞争、门槛过低、行业空间太窄、消费需求不高等因素有关。
首先消费级市场的进入门槛很低，娱乐性质的定位让不少企业蜂涌而至，这让行业快速转向激烈竞争的红海阶段。其次，消费级市场的市场空间和消费需求也不大，不管是航拍还是遥控玩具，真正会购买的人相比工业级要少很多。此外，随着消费级无人机产品的不断增多，其给人的新鲜感也在逐渐消退。
未来产业复苏需依赖两大技术
那么，有什么办法能够“拯救”无人机的消费级市场发展吗？按照业内人士给出的建议，消费级无人机的未来发展之路只有三条：其一是进一步细分市场；其二是功能智能化升级；其三是转向工业级。
我们抛开最后一点不谈，第一点和第二点的实现都需要智能技术来作为基础支撑，而目前，无人机可依赖的智能技术主要有两种：人工智能技术和5G技术。也就是说，未来这两大技术或成为消费级无人机重唤新生的关键因素。
何出此言呢？因为加载了人工智能技术和5G技术之后，一方面无人机的控制、通信传播等基础问题将得到更好的完善和解决，让无人机应用更加稳定、安全和有所保障；另一方面，两大技术的加持也能让无人机从简单的“空中观察工具”的角色，升级为搜集、传递、分析和处理一体化的全能平台，这大大拓展了其传统的应用功能。
简而言之，人工智能与5G的加持，将让消费级无人机通过控制和软件功能方面的提升，增强应用的价值和吸引力，从而重新获得更多的增量用户。通过这种方式，未来消费级无人机有望爆发出“第二春”。
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