迎春运潮 火车站安防监控结构需求分析

　　光阴似箭，2015年不知不觉已过去十多天！刚刚过完元旦新年，中国传统春节的脚步又近了，提到过年不得不说春运，中国幅员辽阔，人员流动庞大，到了春节，流动大潮更是“汹涌”。
　　保障春运安全，重点需要注意的一个是上车前和上车后在火车站、汽车站等的人口集中场所，另一个就是在旅途中。以火车站来说，是最容易发生违法犯罪事件的场所，尤其是春节期间人员复杂，人流量大。如何保护过往旅客人身财产安全，维护正常的车站运营秩序，是各地管理者和警方最棘手的问题。随着时代的发展，安防产品也逐渐走进市场，成为其中一部分，发挥着重要作用。火车站安防系统中，防爆安检、门禁系统、视频监控、紧急报警是主要的四个组成。
　　一、防爆安检系统

　　防爆安检在火车站安防系统建设中是第一道防线，一般会安装在售票厅入口、检票入口。
　　进入售票大厅买票的旅客和进站台乘车或接站的人及列车工作人员，均要逐一接受安检。除人要走过安检门外，携带包裹、行李等也要通过安检仪接受安检。一般常用的安检设备有X光行李检查仪、金属探测仪等。便携式金属探测仪，对旅客及行李随机进行检查。当探测到金属物品时探测仪会报警、震动，针对金属的大小还可以进行灵敏度调节。
　　二、门禁系统
　　火车站门禁系统一般由中央级门禁管理系统、车站级门禁管理系统、现场级门禁设备和系统通讯网络构成，在运营中形成两级管理三级控制的管理模式。门禁系统是以车站为单位，由车站车控室的ISCS系统工作站对车站内门禁设备进行统一监视以及相关联动；中央级门禁管理系统负责对全线门禁系统配置设备参数、人员授权、数据存储，同时，也具备设备状态监控、报警响应、报表查询等功能，如安检门、X光安检检测系统、有害物质的探测系统。
　　三、视频监控系统
　　火车站安防系统建设以视频监控为中心，向周围发散。其中，闭路电视监控系统主要包括运营闭路电视监控、票务闭路电视监控以及公安视频监控系统。运营闭路电视监控系统一般供运营、管理人员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，是加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。发生灾害时，由兼管防灾的调度员或值班员使用本系统随时监控灾害和乘客疏散情况。票务闭路电视监控系统在站长室内设置监控器，实现对车站内的进出闸机、票亭、票务管理室内的图像监控功能。公安视频监控系统主要是对轨道交通各车站进行实时监控，以便及时发现、震慑和打击违法犯罪行为，为查缉破案提供录像取证。
　　四、报警子系统
　　目前，许多城市的火车站综合安防系统建设中存在“重监控，轻报警”的思维，所以报警系统建设一般只占火车站安防项目总投资的5%左右，有些地方甚至更低。但火车站作为特殊的交通场所，更重要的是防患于未然，事前报警比事后取证更重要，只有早发现，并采取有效的应急处置，才能避免破坏性和恐怖袭击事件的发生，以及有效阻止火灾等意外灾难的发生和蔓延。报警系统在火车站综合安防系统中，可以看成防盗报警和灾难报警两大部分。而灾难报警将会是今后火车站安防着重解决的问题。
　　针对火车站视频监控系统，春运期间对视频监控也提出了更高挑战，主要集中四点。
　　一、交通工具多样，难以全面监控
　　春运期间，所涉及和所使用的交通工具多种多样，一般使用的最多的是火车、汽车，还有轮船、飞机等。由于涉及到的交通工具和其所使用的环境不同，所需要用到的的安防监控设备也是多种多样。要根据不同的使用环境来使用不同的监控系统，而且在整体上难以全面掌控。
　　二、涉及地域广
　　春运涉及的地域几乎囊括了我国所有的城市，涉及面积广，安防监控也遇到了一定的难题。各个地区的安防监控设备与监控记录难以整体连接起来，在春运期间如果有犯罪份子逃窜的话，也难以通过监控设备掌握其具体逃窜路线。
　　三、涉及人员广
　　在春运的四十天内，总共的人流量达到30亿次人数，也就是说每天差不多有1亿人次的庞大数目。造成了在公路上车拥挤、车站爆满等现象，同时也给这些地方的安全监控带来了巨大的挑战。
　　四、不法分子猖獗
　　在春运期间，由于人们赶着回家过春节，在车站等地造成了巨大的人流量拥挤现象，同时也给不法分子提供了机会。在春运期间，在车站内发生偷盗等不和谐的事情是最多的。虽然监控摄像机记录了他们的不法行为，但是车站内人流量巨大，给不法分子的逃逸提供了良好的机会，给春运的安全监控带来了一定的负面影响。
　　火车站监控主要功能分析
　　当前火车站监控的区域主要包括站前广场的盗窃、抢劫、诈骗的监控和预防，售票厅监控售票秩序以及打击票贩子的监控和取证，候车室监控预防旅客人身财产安全，以及对工作人员服务的监控，进站口监控旅客进站秩序和工作人员是否按照规定操作，站台对旅客是否在安全区内有秩序的等候车辆到来进行监控。
　　火车站视频监控系统，基于当前带宽充裕性能稳定的计算机通信网络，采用当前先进的视频图像编解码技术，集成功能强大性能稳定的各种摄像机、拾音器等音视频采集设备，将分散在车站范围内的多个监控点即成为一个系统，为车站监控管理中心工作人员和警务人员提供本地监控功能，系统预留公网网络接口，支持上级管理部门对车站运营情况的远程视频监控。
　　监控点前端设备是以摄像机、音视频编解码设备为主的音视频采集编码功能模块，摄像机主要对车站车辆出入口通道、车站站前广场、车站售票处、车站候车厅、车站进站口、车站站台等区域的视频采集，对于边界、站前广场等开阔区域的监控，可选择高清晰昼夜互转带云台摄像机，可保证全天候的监控需求，满足根据需要调整视频方向和摄像机倍数焦距，进行细微处的监控，对于车站售票处、车站进站口等定点监控点，可选择固定角度高清晰枪机，对于站台的监控，需选用大景深摄像机。
　　一般火车站站前广场、站台处尾气、尘土多，摄像机选择的防护等级要高，最好具备自动除尘功能。
　　车站监控结构分析
　　针对以上对火车站监控的需求，火车站监控系统结构布置严密，从整体看，主要分为三个部分。
　　1、视频监控网络架构
　　一般火均已具备内部通信网络，视频监控系统可直接利用已有的车站内部网络，划分专用的视频监控VLAN，无须加大投资，具有很高的经济实用性。
　　2、视频监控终端
　　视频监控终端可分为监控客户端PC、监控室电视墙系统/投影大屏、领导便携终端、WEB终端几种形式。监控客户端PC和领导便携监控终端为同一种监控方式，只要在PC和便携机上安装监控终端软件，保证网络畅通，即可对前端监控点视频进行实时监控，监控室电视墙/投影大屏则需要通过网络视频解码器将网络数字视频解码输出为模拟的视频信号，再接入电视墙或投影大屏上。
　　3、管理分发平台
　　中心管理平台作为系统管理服务核心，对接入的视频设备、系统用户、监控客户端帐号进行管理和认证，对设备和用户进行授权、分部门、分级别授权，建立大容量存储阵列对前端设备的录像进行中心存储，建立文件服务器，提供录像文件的下载和录像检索、回放。
　　视频分发平台对视频监控客户端和监控点视频数据进行调度和分发，对于都在前端的监控点和终端，经过分发平台的调度，视频数据可不经过中心管理平台，直接做个通路传输，可有效缓解监控视频数据对网络的压力。