春节临近，回家路上又成了交通事故多发的时节。近期，在交警部门处理的多起交通事故及违法行为中，疲劳驾驶成为导致事故发生的重要原因之一。疲劳驾驶者抱有侥幸心理，为了赶时间，自恃精力充沛、驾驶技能好，铤而走险，引发不少重大交通事故，教训惨痛。在中国，因疲劳驾驶酿成的车祸惨剧数不胜数，交通事故死亡中疲劳驾驶是第二大诱因。
近年来，各地公安交管部门加大了对长途客运车驾驶人疲劳驾驶的管理力度，采取了相应管理措施，收到了较好效果。但对小型汽车、大货车的疲劳驾驶还缺乏有效的管理手段，很大程度上只能靠驾驶人自觉遵守。春节将至，道路交通将面临人、财、物的大流动，货运车辆长途跋涉在所难免；在外工作、学习的游子千里迢迢回家过年，长途驾驶较为普遍。
一、长客司机配备防瞌睡报警器
客运公司针对驾驶员疲劳驾驶和超速问题，配备了一种防瞌睡报警器，交运集团对新购车辆限定最高时速100公里，从设备性能上杜绝了车辆超速运行的可能；对行驶在高速公路上的客运车辆全部安装了胎压报警装置，提醒驾驶员关注轮胎变化，预防爆胎事故的发生；针对夏季容易身体疲劳问题，统一购置防瞌睡报警器(耳挂)和“U吸”(鼻夹)等产品，辅助管理驾驶员犯困，或缓解精神疲劳等；严格控制客运车辆凌晨2：00-5：00上线运营，对发现的问题第一时间通过语音对讲提示到车上，及时纠正各类违章行为。
二、私家车驾驶员放方向盘检测技术或拯救
目前，常见的疲劳监测系统主要分为两类：一种是基于DSP红外线条件下的监测方法，另一种是基于驾驶员操作行为或车辆实时轨迹的监测方法。前者的监测方法利用人眼红外光源下的红外效应，对人眼进行定位，随后进行特征提取和动态模板匹配，进行原始迭代跟踪，最后用计算出来的眼睛闭合程度和脸部动作来判断疲劳程度，比如比亚迪的“疲劳驾驶预警系统(BAWS)正应用了此种原理。
百度移动部门技术工程师整合百度“表情识别LBS百度云”等基础技术，研发出一款提示“疲劳驾驶”的解决方案，可以对接在汽车开放平台上使用，不过目前尚在概念阶段。
通过用摄像头实时捕捉驾驶者的面部表情特征，解析表情背后的人物状态。一旦发现司机有可能疲劳驾驶（闭眼超时、眉头下垂、睁眼被动等），后台技术会做出判断，触发启动一系列干预手段：语音播报提示，播放嘹亮音乐为驾驶者提神；发送短信给驾驶者事先设定的紧急联系人，请求帮助唤醒或解救（有可能司机的异常状态实为心脏病等突发疾病导致）；LBS技术获取车主地理位置，以“云推送”方式通知周边车辆注意避让。
但这些检测系统繁琐且价格昂贵，且在很多情况下不能正常发挥作用。于是，华盛顿州立大学波坎分校的研究人员提出用方向盘来终结所有马路危险。该团队做了一个关于疲劳驾驶的实验，他们让29个实验对象连续10天定时完成精神运动性警觉任务PVT（PVT是世界上多种警觉性测试中被广泛应用的一种）。经过测试后，实验人员普遍处于中度疲劳状态，每天晚上这29名实验对象还要在驾驶模拟器上完成4个持续30分钟的驾驶任务。
研究团队通过设备详细记录了这些实验数据，包括汽车的速度，加速度，方向盘的转动情况，外侧车道与汽车的相对位置等87种不同的指标。为了令获得的数据更有说服力，研究团队安排了另外12位实验人员在白天进行同样的PVT测试。
研究人员发现，方向盘的转动情况和车道对应位置能最清晰地反映司机的疲劳程度。实验数据表明，与方向盘有关的数据能及时有效地预示汽车接下来的行驶轨迹，从而能反应驾驶员的精神状态。于是，实验者找到了新的抗疲劳良方。基于此，他们设计了一个“警觉性监控系统”，只要驾驶员达到系统认为的“疲劳驾驶”状态，系统会马上自动摇下车窗通风，同时开启音乐播放器，来段提神舞曲让司机们重新回过神儿来。
三、结语
其实，要防止司机疲劳驾驶事故发生，最重要的不是这些防瞌睡的设备，司机自己觉遵守疲劳驾驶规则才最重要。交警提醒，司机防疲劳驾驶应当几点：第一，出发前要休息好，行车过程中，要注意休息，一旦感觉犯困，要及时就近进入服务区或驶离高速进行休息。第二，疲劳驾驶主要集中在夜间，但在炎热的夏天，下午1点至5点，也是疲劳驾驶的高发时段。第三，感觉疲劳时，有多种方式减轻疲劳程度，比如冷水洗脸、涂风油精、下车活动身体等。珍爱生命，杜绝疲劳驾驶！
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