智能移动终端在一般读者看来应该是指手机、PDA等，随着手机上网资费的不断下降，以及无线网络的大面积覆盖，微博、游戏、影视、音乐等各类互联网应用开始向智能终端迁移，加速了智能终端APP应用的发展。除了娱乐游戏类应用之外，智能终端安防应用也渐渐走进人们日常生活当中，尤其随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，人们的安防意识和安防监控需求也逐步提升，再加上近年安防网络化进程加速，现已慢慢渗透到各行各业当中，随之也成为各大安防厂商、运营商、平台提供商等竞相瓜分的“蛋糕”，比如笔者公司的某型民用产品与乐视、微信等的战略合作，开启了智能移动终端监控一种新的市场模式：打开微信，即打开了视频界面，无需单独安装APP及设置，可以浏览视频或者与家人语音对讲。用户也可以实现云视频，在好友、讨论群和朋友圈中直播或录像分享，更能为海量的微信用户带来全球各地的实时直播视频。而笔者公司的单兵产品还可以支持IOS、安卓两大系统的手机及iPad，借助其智能终端功能可以实现数字城管移动执法、移动保险定损等功能。
一、行业应用分析
笔者今天要和各位分享的是另一种智能移动终端在安防行业的应用―智能车载终端监控。车载监控最早形成于外国，早期国外一些安防客户对运营车辆的安全以及监管需求促使车载录像等产品作为专用产品不断推向市场，车载监控市场逐渐形成。近年来，车载监控市场的不断发展使其成为安防行业重要的细分市场，其在国内发展至今也已有十多年的历史，在经历了市场萌芽、市场成长两个阶段后，于2010年后，车载监控领域在中国已经进入快速发展期。
近两年来，各地频发的各类客车、公交车以及校车等恶性事故，引起了社会各界以及政府部门对车辆运营安全的极度重视。2011年“7 23”事故后，为了加强对道路客运特别是长途卧铺客车的安全监管，根据《安全生产法》的有关要求，2011年7月24日交通部会同公安部、安监总局、工信部下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。同时在去年甘肃校车事故后，政府要求把校车安全问题真正纳入法制的轨道。政府相关政策的大力支持，无疑是对市场产品的放量增长的支持，也是给车载视频监控厂商吃了一颗定心丸。从目前政策的影响和带动来看，车载移动监控行业的潜在需求已经逐步显现，预计在近一两年将会出现爆发的局面。
在这一阶段，视频监控高清化、网络化的趋势日趋凸显，车载监控行业应用高清、智能产品的呼声也逐渐多起来。目前部分厂家已经推出高清和标清相结合的监控模式，有些企业还推出了全高清的整体方案。同时，这一时期车载监控从单一的视频监控向多系统融合集成的应用发展，车载监控领域相关企业对自身品牌的塑造越来越重视。2013年12月4日工信部正式向三大运营商发布4G牌照，中国移动、中国电信和中国联通(600050，股吧)均获得LTE牌照，中国联通、电信于6月27日再次获得一张梦寐以求的4G(LTE-FDD制式)牌照，随着国内4G网络的陆续建设开展，催动了智能车载终端监控领域高清化。
但传统车载终端监控主要集中在视频录像、GPS定位等基本应用，随着各种视频分析技术的发展，普通视频监控已经远远不能满足日益增加的车载监控的新需求，各个车载视频监控厂家也在努力整合市场需求和技术资源，智能化的视频监控逐渐在专用市场崭露头角。
笔者今天重点从目前的智能公交领域，分析移动终端监控在该领域的应用。
先来谈谈市场现状：城市公共交通行业是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业，是交通运输服务业的重要组成部分，与人民群众生产、生活活动息息相关，是城市功能正常运转的基础支撑。推进城市公共交通行业健康发展，保证城市公共交通平稳而有序运行，对于促进社会经济可持续发展、改善城市人居环境、促进城市文明建设、保障广大人民群众基本出行权益至关重要。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。
目前我国城市公共交通发展仍然比较滞后，与城市社会经济快速发展、群众生活水平不断提高的需求还有一定差距，公交优先战略实施尚处于起步阶段。目前，我国公共交通基础设施建设滞后、有效运输能力不足、运输效率以及服务质量不高的问题仍然比较突出。由于各种原因致使很多公交车辆运营效率不断下降，新增的运力被运输效率下降而抵消，公交承担运载量不断减退，居民出行方式被迫逐年由公交向私家车等个体交通方式转移，增加了市民出行的苦恼，使乘车难成为城市痼疾。这无疑加剧了城市居民对交通出行不断增长的需求与公共交通发展相对滞后之间的矛盾。如何解决这一矛盾已成为摆在公交企业面前的一项迫切任务。
二、移动终端在公交领域智能化应用
当前各大中型城市根据国家要求都在推广“低碳出行、公交优先”的发展战略，如何确保公交车辆安全营运、高效营运，有效利用有限公交车辆和人员资源已成为困扰公交行业管理人员的一大难题。
移动终端在公交领域能有怎样的智能化应用？又能解决目前公交运营企业遇到的哪些发展瓶颈和管理问题呢？
（一）提高公交企业员工工作规范性
从公交运营史来看，长期以来公交行业习惯以人工路单作为车辆运营调度和统计依据，各种人为因素严重影响了营运数据的真实性、有效性和及时性，从而导致人车比难以降低，影响企业的经济效益。智能公交监控调度系统使行车路单及车辆调度过程演进为信息化和图形化阶段，提高了管理的及时性与数据的准确性，使企业内的工作人员能够真正按照相应规范来办事。
（二）提高公交企业的运营效率
智能公交监控调度系统通过有效而实时的数据信息采集，综合单车单人运营数据、各类营业收入数据、车辆油气消耗数据等，分析出的公交企业相关各项运营经济指标，能够全面反映企业的运营状况。采用智能公交监控调度系统还将缩短出行总时耗、提高车辆运营效率和运营均匀性，从而使公交在同等出行距离条件下，相较其他交通方式，能提供更为便捷、迅速的运输方式，吸引更多的出行者，提供高水平的服务。
（三）提高企业的管理水平
智能公交监控调度系统以计算机化的电子数据形式采集和存储运营环节中的运行、维护和收支等信息，通过成本收益性指标衡量公交的经营管理绩效，对司机、车辆、线路进行综合评价，有利于公交企业在不增加管理成本的基础上提高整体管理水平。
（四）提升公交企业的维修效率
公交企业最重要的两项工作就是营运管理和机务管理，营运管理是挣钱的工作，机务管理是花钱的工作。
在运力和客流没有太大变化的时候，“开源节流”就成了提高企业效益的重要手段。智能公交监控调度系统基于实际运营统计数据，为机务工作提供了相关公交车辆的运行情况、乃至车身各部件的相关数据，为机务维系人员可以第一手获得公交车辆情况，能够有效提升机务的工作效率。
（五）降低公交企业的意外事故风险
智能监控调度管理系统从运营中的获取超速、事件、报警信息等，到车辆线路、里程的管理都统一规划，最后形成一整套车辆安全运营保证体系，从而保证了公交车的正常安全运行，能够降低车辆事故率，为乘客创造一个舒适良好的乘车环境，同时更大大降低了公交企业因为意外事故造成的支出。
三、视频监控在公交监控领域的智能化应用
（一）实现运营管理和调度指挥的智能化
实现公交车辆的动态监控和实时调度，解决以前人工手动调度的弊端。借助车辆实时定位、无线通信及电子地图、线路虚拟化技术，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控和运行数据采集，从根本上提高了调度监控系统对运营状况的实时掌握与应变能力，实现公交运营智能调度；
实现多线路、多车辆的集中调度和区域调度，提高运营调度人员的工作效率，降低调度人员的工作量和减少管理人员的配置数量；
实现路单电子化，逐渐替代现行手工填写的“行车路单”模式，调度人员可以把主要精力用于车辆运营调度和现场情况应急处理；
提高车辆发车准点率，提高车辆运营安全水平，降低乘客们的投诉率，提高社会服务质量；
实现灵活的分级管理模式，针对不同公交公司的规模可设置不同的调度模式：总公司调度、分公司调度、车队调度、线路组合调度、车辆线路调度等。
（二）实现企业资源的整合和最优化配置
通过实时运营数据的动态监控、优化调度，尤其是多线路调度、多车辆调度、多区域调度，实现车辆、人力、场站等生产资源实现最优化配置；
通过车辆、人员、线路的运营监控，实现车辆与人员配置合理化；
通过智能调度排班，缩短车辆运行时间，提高公交车车辆的运营效率。
（三）提高企业经营效率和劳动生产率
提高公交企业运营效率，实现公交企业往现代化管理方向发展；
自动生成统计报表和分析报表等有效数据报表，使公交企业的人、车和相关资源得到充分利用，并为准确的决策提供可靠的依据；
全面实现公交企业经营管理的办公自动化和信息化；
降低公交企业运营成本，使公交企业成本构成更合理。
（四）社会效益目标
贯彻“以人为本”设计理念，减轻公交司机的工作强度、降低乘客投诉率，提升乘客的满意度，提高城市公共交通服务质量；
贯彻“公交优先”的政策，有效缓解城市交通拥堵，减轻城市交通管理、道路建设压力。
以上仅仅是智能移动终端监控在安防一个子行业应用的实际案例，以此基本可以看出智能移动终端能够给安防监控行业带来很大
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