美欧日加速自动驾驶发展,且看国外智能网联汽车发展?

世界各国都积极投入和支持无人驾驶技术,其中以美国、欧洲、日本等为代表的发达国家或地区在智能网联汽车产业战略引导、立法规范、研发创新、测试示范等方面走在世界前列。

在新一轮技术革命方兴未艾、互联网浪潮风起云涌、全球能源危机加重以及汽车排放物引发环境问题的时代背景下,智能化、网联化、新能源化已然成为未来全球汽车行业发展的必然趋势。


美欧日加速自动驾驶发展,且看国外智能网联汽车发展?


随着汽车保有量的快速增长,全球范围内的交通拥堵、空气污染等问题日趋突出,各国人民对安全、便捷、绿色出行方式的需求愈加强烈。智能网联汽车作为可以实现减轻人类操控压力的新一代汽车,不但有着比传统汽车更加安全、高效、舒适的驾乘体验,而且可以作为未来人工智能、物联网、移动互联网、通信、大数据、云计算等领域融合创新发展的优良载体,拥有巨大的市场潜力和产业价值,已成为全球新一轮新兴产业竞争的关键着力点和战略制高点。世界各国都积极投入和支持无人驾驶技术,其中以美国、欧洲、日本等为代表的发达国家或地区在智能网联汽车产业战略引导、立法规范、研发创新、测试示范等方面走在世界前列。

美国
1.战略和发展层面

2015年,美国发布《美国智能交通系统(ITS)战略规划(2015-2019年)》,将智能网联汽车作为发展智能交通系统的重点。之后陆续发布一系列政策文件,对各州的碎片化法规做统一管理,推进国家自动驾驶汽车产业整体发展2018年,美国发布《准备迎接未来交通,自动驾驶汽车3.0》作为自动驾驶产业指导性纲领,引导自动驾驶和智能交通融合发展。


美欧日加速自动驾驶发展,且看国外智能网联汽车发展?

2.研发和测试层面

美国凭借信息技术的领先优势,全面布局各关键技术领域,配合硅谷企业强创新能力和整合能力的加成,使自动驾驶汽车获得了快速发展。Wayne、Uber、Tesla、通用等公司代表了自动驾驶领域领先水平,测试示范工作进展快速,测试里程世界领先。2018年,Wayne无人驾驶公路行驶里程突破1600万公里,并推出无人驾驶出租车收费服务,探索商业化运作,创造了又一个里程碑。目前,美国测试示范分为底特律和硅谷两大阵营,共四个示范区,其东部的密歇根大学测试区是世界上第个测试无人驾驶汽车、V2V/V2I车联网技术的无人驾驶试验区,并为5G智能交通系统提供了试验环境。

欧洲
1.战略和法规层面

欧盟一直非常重视智能网联汽车产业,已发布了《ITS发展行动计划》等纲领性文件,协调各成员国部署智能网联汽车产业。2018年发布的《通往自动化出行之路:欧盟未来出行战略》,提出到2030年普及完全自动驾驶。目前,欧委会已开始制定保障安全通信和数据互通的法规,以及自动驾驶汽车的人工智能开发相关伦理指引等,并为所需基建提供资金援助。

2.研发和测试层面

欧洲汽车工业基础极强,产业链完备,虽然AIMotive、FiveAI、NavyaAmber、Oxbotica、Vislab等初创科技公司在融资规模和体量上总体稍落后于中美,但近两年欧洲传统汽车和零部件巨头已开始加强智能网联领域的对外合作,潜力十足。奥迪发布全球首款L3级自动驾驶量产车A8,博世联合英伟达着手开发可实现L4级自动驾驶的人工智能计算平台。为了让欧洲更多的区域能够开展自动驾驶测试,积累更多的数据,欧盟已开始放宽规定,大力推进无人驾驶路测。目前,许多欧洲城市和交通部门都在测试自动驾驶巴士,而世界上专注于此的创新公司(如Navya、Easymile)也以欧洲居多,欧洲有望率先实现自动驾驶在特殊场景下的商业化落地。

日本
1战略和法规层面

日本政府在2013年推进的复兴计划里启动了自动驾驶相关项目,并在“自动驾驶系统研发计划”中提出,到2030年实现完全自动驾驶汽车的目标。日本政府计划2020年在限定地区解禁无人驾驶的自动驾驶汽车,到2025年在日本国内形成完全自动驾驶汽车市场目标。2018年,日本发布《自动驾驶汽车安全技术指南》,规定了L3、L4级自动驾驶汽车必须满足的一系列安全条件,加快推进本土汽车厂商对自动驾驶技术的进一步开发,并计划探讨自动驾驶相关国际标准的制订。

2.研发和测试层面

日本汽车厂商丰田、本田和日产等已在高精度三维地图等领域展开合作研究,推进自动驾驶技术研发,确立技术标准。电装、瑞萨电子和松下等零部件厂商也在地图、通信和人机工程等领域展开合作。自动驾驶科技公司有ZMP、DeNA、PKSHA等,数量相对较少,大部分是通过智能软件算法切入自动驾驶领域,其资金来源于本国汽车主机厂,步伐相对稳健。目前,日本已经允许在驾驶位无人的状态下进行自动驾驶汽车上路测试,并将自动驾驶发生的交通事故列入汽车保险的赔付对象,这对日本自动驾驶的测试应用将起到巨大的推动作用。

写在最后

凭借产业、技术、配套、人才等多方面的综合优势,美国智能网联汽车产业大幅领先于其他国家。欧洲紧跟美国步伐,大力支持智能网联汽车的找术创新和成果转化,推动落地运营,在自动驾驶商业化方面有一定优势。与欧美相比,日本更加关注智能网联汽车实用化效果,推动智能网联汽车项目实施,借助本土整车企业和一级供应商技术实力突出的优势,推进车载人工智能的技术稳步提升。
据预测,至2020年,智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元。面对这一庞大的市场“蛋糕”,各大车企、互联网公司等争相布局,抢夺智能汽车大开发的阵地。智能网联汽车是跨学科、跨领域的高新技术载体,这对智能网联汽车技术提出了更高的要求。随着高速无线局域网的发展和成熟,在可预见的未来,智能网联汽车技术将朝着可感知、可连接、标准化、个性化等方向发展。

美欧日加速自动驾驶发展,且看国外智能网联汽车发展?

该文观点仅代表作者,本站仅提供信息存储空间服务,转载请注明出处。若需了解详细的安防行业方案,或有其它建议反馈,欢迎联系我们

(0)
小安小安

相关推荐

  • 甘肃省出台实施方案 大力促进新一代人工智能产业创新发展

    甘肃省将深入实施创新驱动发展战略,加快人工智能与经济社会深度融合,以提升新一代人工智能科技创新能力为主攻方向,加强智能理论研究,拓展人工智能应用,为加快建设创新型甘肃和决胜全面建成小康社会提供科技支撑。这是记者从省政府办公厅近日下发的《甘肃省新一代人工智能发展实施方案》中获悉的。

    2024年1月31日
  • 《中国新一代人工智能发展报告2020》发布

    据报告观察,2019年,美国、德国、日本、韩国、俄罗斯等国均强化人工智能发展战略迭代,对其国家人工智能战略进行了更新,以更好迎接快速发展的人工智能科技创新和经济社会发展新形势。人工智能对科技、产业和社会变革的巨大潜力也得到全球更多国家认同,16个国家新发布了国家人工智能发展战略或计划,另至少还有18个国家正在筹备制定其人工智能发展计划。

    2024年1月28日
  • 北京市发布《北京促进人工智能与教育融合发展行动计划》

    北京市教委7月26日下发了《北京促进人工智能与教育融合发展行动计划》。《计划》提出北京市人工智能教育三个阶段的发展目标,并明确了在基础教育、职业教育和高等教育阶段的主要任务。其中在基础教育阶段,《计划》支持加快人工智能素养教育,建议将人工智能学习纳入综合社会实践活动和开放性科学实践活动。

    2024年1月29日
  • 《2020北京人工智能发展报告》发布 北京在人工智能17个领域领跑全国

    近年来随着人工智能的快速发展,算法歧视、数据隐私泄露等伦理与社会问题逐渐凸显。北京高度重视人工智能伦理安全问题,率先提出人工智能伦理安全“北京方案”,为人工智能健康发展营造了良好环境。

    2024年1月28日
  • 逾20省份发布30余项专项政策 人工智能“规模化落地”

    在新一代人工智能发展规划推进办公室日前召开的2019年工作会议上,科技部副部长李萌介绍,2019年将着重加快项目部署实施,强化基础研究,加大芯片、工具和平台等研发力度,重视人才培养,加快基础设施建设,促进产学研合作,扩大应用示范,强化对实体经济的引领作用,完善促进人工智能发展的政策法规。

    2024年1月29日
  • 聚焦人工智能与未来法治构建 《上海倡议》发布

    以“发展应用与法治保障”为主题的“人工智能与法治”高端研讨会今天在上海举行。现场还发布了《人工智能与未来法治构建上海倡议》,从四大方面务实提出了人工智能与未来法治发展的14项具体倡议,坚持面向全球、面向未来、面向和平,坚持以人为本、向善安全、创新发展、共享成果、可靠可控、规范有序。

    2024年1月31日