你的汽车还不能联网吗 那就OUT了！

搭载智能系统的车型越来越多，不同系统之间的功能差异比较明显 图/东方IC

购车时，如果对智能系统有所要求，最好能先了解清楚再出手图/黄斯

通用安吉星OnStar、丰田G-Book、日产CARWINGS智行、上汽InKaNet……相信这些名字大家都有点熟悉却又陌生。没错，他们就是最近几年涌现出来的车载互联系统，专业术语是Telematics，三年前，Telematics在中国还鲜为人知，然而现在已渐成业界热门话题。在如今这个网络无处不在的时代，汽车上网将是大势所趋，Telematics就是要达到“让汽车像手机一样享受信息服务”。

车企纷纷发布车载互联品牌

2009年，装备了G-Book系统的雷克萨斯第三代RX350正式登陆中国市场，标志着由汽车厂商主导的Telematics服务在中国正式商用。紧随其后的通用OnStar也正式在华商用。虽然2009年有经济危机的影响，但就各车厂对于国内Telematics市场的投入，可见其市场潜力巨大。随着中国汽车市场的不断升温，汽车相关服务也随之应运而生。同时，中国汽车消费者的关注点也逐渐从单纯的购买汽车、使用汽车转移到对汽车消费后续服务及配套服务的需求上。正是在这样的背景下，向中国汽车市场引入Telematics服务已经开始成为众多整车厂中国战略的重要内容。

最近两年，许多厂商推出新车的同时，会附带推出Telematics服务品牌，在去年的上海国际车展上，就有八成的车企号称要建立自己的Telematics品牌。目前国内车厂主导的车联网平台，合资品牌车厂有通用的OnStar、丰田的G-Book以及日产的CARWINGS智行；自主品牌车厂有上汽荣威的InKaNet、一汽奔腾的D-Partner、长安汽车的InCall、吉利的G-NetLink。

合资品牌的车联网平台发展速度较快，尤其是OnStar，其用户规模已超过20万。Telematics在国内的发展是有目共睹的，现在国内排前十名的车厂可能都要做这个方案，因为都看到了它未来的趋势。目前主要是以车厂推动为主的前装市场，后装的方案也在逐步开始规划。从目前的发展现状来看，一方面车厂的推动力度不断增加，另一方面Telematics服务商越来越多。服务商的服务项目逐渐明确，车厂在不断的竞标过程中，也都逐渐确立了长期合作的服务商。这是一个市场选择的过程。

四大车联网系统大比拼

如果说十年前的单机电脑还能让我们找到不少乐子的话，那如今没有联网的电脑你几乎不知道它还能干什么。当一个个通过互联网开展的服务变得越来越丰富时，我们的生活方式也随之发生改变，网上购物、网上游戏、网络影音、交朋识友逐渐在我们的生活中成为不可替代的部分。

汽车同样如此，当我们对驾驭生活的焦点不是集中在汽车本身时，更多人性化的智能功能则将成为每个人所看重的地方。目前国内车联网系统越来越多，但安吉星、G-Book、CARWINGS智行、上汽InKaNet等四个系统是最早入市，并且搭载车型最多，其他如宝马Con-nected Drive、现代BlueLink、福特SYNC等“T”系统发布时间较晚，有的在去年下半年才开始正式被引入到国内，因此对于其使用状况以及使用费用，目前还都是个未知数，而且由于刚刚被引进，所以国内目前搭载这些系统的车型比较少。

因此，我们以现在最常见的四种系统，从使用便易性、功能性、资费等方面进行对比。

操作方式

首先我们介绍四套系统是如何通过语音来实现导航的。常规通过输入地址的方法我们就不详细介绍，它与一般的导航系统使用相同，而且通过语音设置导航可以省去输入查找的麻烦，也是现在导航的一种新趋势。

CARWINGS智行

该系统主要提供安防、环保、信息三方面的服务。与其他Telematics系统相比，CARWINGS系统更侧重点位车辆全方位的安全监控和环保驾驶功能。CARWINGS系统的主按键在车内后视镜上面，拥有带NAVI版本与不带NAVI版本两种。不带NAVI版本只能使用最基本的服务：呼叫服务与安防保全；而带NAVI版本则可以配合触摸屏进行操作，使用全部功能。CARWINGS可以购车后另行加装，但是使用效果与原厂相比可能会略有差异，部分功能可能无法使用，价格方面也并不便宜，所以并不推荐车主购车后另行加装。

G-Book

丰田G-Book操作方式与日产CARWINGS智行系统比较相似。G-Book的核心是数据通讯模块，硬盘导航仪、相关的天线等等都被设置在车辆的前端。话务员服务是G-Book的核心内容，通过硬盘导航仪联系话务中心，话务中心通过DCM数据通讯模块连接，不需要车主手机拨号。G-Book的操作主要体现在触摸屏上，通过SD卡储存，可以实现多种多媒体娱乐功能，但是不能进行后装。

安吉星

安吉星配备车型主要操作方式是以语音控制为主，当然如果你的车型是中控内置有显示屏幕的还是能够将地图即时下载到车内，供驾驶者直观地查看路线图。安吉星系统基本能够通过后视镜上的三个键完成其全部功能，所以即使在有些车型没有中控液晶显示屏的情况下也能够通过语音来完成整个导航以及其他功能。这与其他“T”系统需要中控显示屏硬件的支持有所区别。安吉星的操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上，因为安吉星在多项功能应用上，与发动机等多个车内部件有紧密的联系，后装不可以最大限度地完整实现OnStar安吉星的功能，所以并不支持后期加装。

InKaNet

InKaNet是一个基于Android技术平台的系统，主要提供导航与车载通话方面的服务，在个性化服务方面扩展性很强。iVoka语音的使用，更是令车载通话上升到一个崭新的智能层面。InKaNet的主要功能包括实时资讯检索、资讯娱乐个性定制、海量拓展程序、一键式信息服务、全球车友社群和车载互联通讯几项功能。通过由中国联通提供网络支持的3G上网可以实现多种车友互联通讯，更可以获取最新的网上资讯。InKaNet采用触摸屏式操作方式，通过SD卡作为储存媒介，存储车主各种个性化的配置。除了在车上用InKaNet系统之外，通过PC也可以登录InKaNet，或者和同样载有InKaNet系统的车之间传递数据。

对比结果

四个系统均能在语音对话时对所选的路线进行个性化选择，例如避开高速公路、时间最短路程等。CARWINGS智行系统、丰田G-Book和InKaNet的操作方式都是以屏幕配合语音来进行。而安吉星基本可以脱离屏幕来独立进行语音导航，对车主相当方便。当然，人机交互系统的导航速度还是要比传统的导航快捷一些。

功能应用

CARWINGS智行

当车辆遭到非法入侵或者被异常移动，小秘书都会通过短信和电话等方式告知车主，同时对车辆行驶轨迹进行监控，必要时可将信息提供给警方。

G-Book

手机蓝牙连接车载，实现话务员代设导航，并可收到话务员发布的信息。但没有定位功能、防盗功能和紧急求助功能。好处在于，只扣除手机通话费和流量，不用再另外交钱给话务中心。

安吉星

支持智能手机塞班S60V3/V5、安卓系统、iPhone客户端。功能：提供目的地查找、收藏和发送到车上进行全程音控领航功能、了解车况、远程控制车辆门锁、车辆自动检测信息。

InKaNet

InKaNet是内装安卓系统的3G智能行车系统，用的3G信号是联通的WCDMA，因此支持目前GOOGLE手机（安卓手机），同时也支持iPhone。除了通常的蓝牙功能外，InKaNet基本可以做到手机内容与车载内容同步，如通过系统播放手机内的音乐，并可以通过中控触摸屏进行“上一首”、“下一首”、“停止”操作。

对比结果

对比中我们可以看到，四个系统的功能都比较完善。而安吉星做得比另外三个系统优异的是，可以在用户手机安装安吉星客户端，能够通过手机同步车辆获得更多车辆信息。安吉星所提供的远程车门应急开启功能非常实用，车主只需要用手机拨通安吉星客服电话,然后报出相应的密码与验证码，系统中心便会控制车辆,帮你打开车门。虽然G-book系统也能够与手机同步信息，但主要靠的是蓝牙链接有一定的限制。CARWINGS智行与手机的应用主要车辆与车主的电话绑定，在车辆出现非法入侵以及被盗时会及时通知车主或警方。

另外，虽然四个系统都有紧急呼叫功能，但安吉星、G-Book和CARWINGS智行都是可以在气囊触发后自动开启紧急呼叫，也可手动通过“SOS”一键呼叫按钮开启紧急救援功能，而倾向于“3G”应用的InKaNet不但没有气囊触发后自动开启紧急呼叫，就连“SOS”一键呼叫按钮开启都没有配备，因此也就只能手动开启语音呼叫功能才能寻求到救助。

系统车型覆盖面

CARWINGS智能

CARWINGS智能主要搭载天籁2.0L和2.5L的最高配车型，几款公爵版车型，日产旗下逍客与奇骏的顶配车型，英菲尼迪的G系/EX系。

G-Book

主要装备在丰田豪华品牌雷克萨斯的大多数车型，近年装备G-Book系统的车型向凯美瑞、皇冠覆盖，让更多的消费者所使用。由于进入中国市场（2008年）比较早，所以G-Book知名度比较高。

安吉星

2009年被通用引入中国市场，从开始主要装备在凯迪拉克车型中，到现在别克英朗、君威、君越、雪佛兰科鲁兹、爱唯欧顶配车型等都已经配备安吉星系统。

InKaNet

2010年，上汽荣威推出了InKaNet 3G智能网络行车系统，随后上汽荣威旗下各款车型逐渐普及该系统，同时以InKaNet系统为基础，上汽MG也力推iVoka这项配置，iVoka实质上是InKaNet系统中的一个声控程序，它们之间关系犹如Siri之于iPhone一般。MG旗下车型也在今年开始普及InKaNet。

总评

四套系统都有各自的优点，其中CARWINGS智行与丰田G-Book系统功能与使用方式都比较相似，能够获得快速的获得信息以及能够提供酒店预订等贴心服务。安吉星最大的优点是手机客户端的使用以及车型覆盖面比较广，为更多消费者提供便捷。倘若三个系统能够互相取长补短的话，相信车载人机交互系统将会给人们带来更多便捷。

在服务上，OnStar相对偏向高端车主，注重车辆防盗、维修保养方面；而G-Book面向的是大部分普通车主，提供最精简的功能与相当优惠的服务费；CARWINGS智行对于行车概念有着全新的理解，侧重安全监控和环保驾驶；InKaNet则面向年轻车主群，注重个性化的扩展与交流。