“这里是洛阳公交智能调度指挥中心，你公司101路公交车运行轨迹正常。”24日上午，在市公交集团的洛阳公交智能调度指挥中心大厅里，十几名工作人员坐在电脑前，大屏幕上，公交车运行轨迹、车内实时监控画面、当日出车率曲线图等一目了然。这是我市智慧交通的一个缩影，今年我市将建成洛阳市智慧交通综合应用指挥中心，推动大数据、互联网等技术在交通运输领域的应用。
今年洛阳市将建成洛阳市智慧交通综合应用指挥中心
“三城同创”实施方案明确，今年我市将建成洛阳市智慧交通综合应用指挥中心，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、5G等技术在交通运输领域的应用。到2021年，城市公共交通出行量占机动化出行总量的比例达到45%，基本确立其城市机动化出行主导地位。
为此，我市相关部门下大力气建设智能公交项目，为建设洛阳市智慧交通综合应用指挥中心打下坚实基础。
洛阳公交智能调度指挥中心相关负责人陈振介绍，目前市公交集团拥有118条线路和2900余台运营公交车。
去年8月，洛阳智能公交项目正式启动建设，可通过车辆网、云计算、大数据分析等技术手段，进行公交运营监管、客流排班、出行服务、驾驶行为分析、视频监控等。
洛阳公交智能调度指挥中心可智能调度和实时监控
洛阳公交智能调度指挥中心犹如洛阳市智慧交通综合应用指挥中心的大脑，主要有智能调度监控和实时监控两个重要系统。其中，智能调度监控系统主要包括模拟视图、地图视图、信息视图、路单视图等板块。
记者在现场看到，模拟视图板块能实现调度人员对人、车、线路的实时监控、远程调度和管理。工作人员点击“81路公交车”后，页面上出现的两条折线图清楚反映公交车运营状况和上下行线路；折线图上每一个“小球”代表一辆公交车，绿色表示正在运营的，蓝色表示正在进站的；调度员可以通过这些实时监控信息，远程对车辆发送语音指令和提醒，提示车辆距离前车过近或过远，方便驾驶员及时调整。
通过路单视图板块，工作人员可以清楚地看到车辆的全天运营班次，包括班次明细、驾驶员信息、班次里程和运行时间等，这些数据由智能车载端自动上传；实时监控系统的6路高清摄像头，具有行车监控记录、驾驶员工作状态监控、车厢内视频监控、前后车门监控、倒车影像监控、电子站牌监控等功能。工作人员通过电子站牌监控可以实时监控到上下班高峰期哪些路段客流量较大，以便通知调度人员做出相应的发车调整。
洛阳公交智能调度指挥中心还拥有客流仿真与自动排班系统、安全驾驶主动预警系统、场站监控系统、充电管理系统等。其中，客流分析与自动排班系统通过多种数据模型对客流数据进行综合分析，实现对站点客流与运营时间的预测，并借助计算机模拟仿真技术，实现依据客流规律计算行车间隔、配车数。场站监控系统可以远程调取每个场站的实时监控，为公交场站的安全提供有力保障。目前，已有18个场站、6个分公司的视频监控接入洛阳公交智能调度指挥中心。充电管理系统可以实时监控和统计全市运营车辆的充电量、充电时间、每个充电场站的设备使用状态等。
今明两年，我市将加大公交场站、充电桩建设力度
今年市公交集团还将继续进行智能调度系统的二期建设，扩展多种功能。
在市公交集团一分公司，记者坐上了一辆新版101路公交车，发现车厢内设有充电插座，乘客能为手机充电，十分方便。市公交集团运营总监张川说，目前投用的每一辆新版101路公交车上有8个充电装置，即插即用，十分方便。
在智能化信息查询方面，市民赵承感受颇深：“公交车是我的主要出行交通工具，现在我每次出门前在家就能查询相关车辆的到站信息，踩点出门乘车。”
今明两年，我市还将加大公交场站、充电桩建设力度，使公交车辆进场率达到80%，满足纯电动公交车的充电需求。此外，我市将协调相关部门完成多条公交专用道建设，使早晚高峰期公共交通运营时速达到17公里，正点率在80%以上。
“线上线下齐发力，为市民出行保驾护航。”市交通运输局相关负责人说。
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