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对于数码产品来说，很多人都对单反相机产生了浓厚的兴趣。无论是从产品的自身技术还是冲拍摄的专业度来说，没一个单反镜头都会诠释不一样的画面。其实，与摄像机镜头相同的是，监控摄像机的镜头也藏着大秘密。今天我们就来看一看有关于镜头的那些故事…
车载监控镜头的超强”压缩”功能
首先，我们从最有难度的说起。同一个环境下的监控镜头的选择自然要考虑到监控角度和监控距离。但是如果在行驶中的监控摄像机呢？这个镜头是否会带自动”减速”的功能。选择车载监控镜头，很大一部分考虑因素和车内环境有关系。车内环境受车窗外光照影响、车厢内是否开灯、车门口车厢内外光强对比大、车外有车灯对射等光线的影响，也有车厢内空间小需要监控范围大等影响；在硬件方面，也要考虑摄像机的安装是否方便，接口连线是否稳定适合车上长期颠簸，是否容易被车内人员破坏，要考虑是否适应车上电压变化，是否低功耗减少电瓶耗电等问题，是否集成内置拾音器实现音视频同步采集。
正如大华股份的产品经理武文所说，基于上述实际问题，在选择车载监控镜头时，我们不得不对车内摄像机一般有宽动态、低照度、尺寸小巧、坚固耐用、航空头接口、内置拾音器、防暴等需求进行加强处理。由于车辆在快速行驶中，要保证画质的清晰度和传输到指挥中心的稳定性，似乎必备一些”防抖”功能。
对于车载监控来说，其核心技术在研发上并没有什么难度，最重要的是考虑到所适应的环境，包括电压、震动、温度的适应；结构设计考虑散热、防水防尘、抗震，要方便与施工安装、使用和后期维护的方便性，从整个项目系统的角度来考虑进行产品设计。
显然，对于车载监控镜头的选择包含了很多必须要有的功能，为了保障画质的清晰度和稳定性，镜头是其中一方面，对于后端的图像传输也有着决定性的作用。无线视频监控要求对编码、传输等进行更高的性能；丰富的功能要求，**GPS和行车记录功能。对于车载监控来说，无论是监控镜头还是后端编解码软性需求，一句话总结就是它所具备的功能必须有着超强的”集成”性-**多个功能于一体的监控镜头。
”静态”监控要角度还是要距离
其次，我们再说一说关于监控镜头的一半常识。类似车载监控系统的静态监控其实并不多见，移动执法、单兵作战监控系统等等屈指可数，大部分监控系统还是处于”静态”范围内。这时就要衡量选择监控要角度还是要距离。通过下面这个表可以了解到，你到底要的是什么：
监控摄像机镜头选择依据 |
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镜头焦距 |
3.6mm |
4mm |
6mm |
8mm |
12mm |
16mm |
25mm |
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监控角度 |
75.7° |
69.6° |
50° |
38.5° |
26.2° |
19.8° |
10.6° |
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监控距离 |
0~5m |
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