机场室外系统是目前应用中最薄弱的一面，室外系统亟需整体提高。从目前的应用来看，国内机场的室外安防系统应用尚少，亟需得到提高。在反恐设计与防止恶性入侵攻击之中，最能体现防护价值的是周界防范报警系统，而这恰恰是国内机场欠缺或者应用比较落后的。
机场是交通繁忙的场所，特别是随着我国经济的持续发展，人们生活水平的不断提高，越来越多的人员选择了乘坐飞机作为出行交通工具；机场具有人流大、安全性能高的特点，机场安全问题一直是相关部门严密关注的问题。为此，在各个机场都采取了各类性能特点不同的监控摄像机，针对机场的每一个区域实现有效的视频监控管理，同时在系统中引入智能图像识别分析技术，可对机场的特殊区域、特殊人群、特殊事件实现识别预警功能，加强机场的综合管理力度、保障人民生命财产的安全。
目前的机场安全防范系统主要针对刑事案件的发生与事后协助调查、追捕，因此机场安防设计的重点在于对通过正常途径进入机场的人员、物品与车辆进行检测，对机场室内特别是候机楼部分的各子系统考虑极为周全，室内安防系统应用极为充分，已基本可满足机场安防的一般需求。“国内机场室内安防系统的应用值得肯定。”英格索兰博康系统工程有限公司技术及市场副总监黄鹰表示，目前机场安防子系统中的门禁、安检、视频监控等已经相当完备，应用效果已经逐渐能够体现安防对机场安全管理需求的满足。
以下三大趋势促使机场技术防范升级：
数字化系统：模拟系统和数字化系统是监控系统中的两大技术体系。早在4、5年前，国内机场都普遍采用模拟矩阵系统，随着系统日趋复杂及远程管理需求迫切，模拟系统显得力不从心。如果采用数字系统，所有视频图像都在网络上传输，需要哪一路都能在网络上直接调用和切换，非常及时。
智能化监控：智能化监控是指通过提高系统情景判断能力来实现智能化的自动监控，将对现场图像的分析判断交予系统执行。机场需要的不单是事后取证，更希望通过技术手段实时发现问题，提升系统整体预警的能力，阻止危害事件的发生。限于技术的发展，大部分智能功能在实际应用中对环境和场景的适应性不高，无法达到令人满意的效果。结合自身需求，机场往往选择一些既实用、性能又相对稳定的智能化功能，如人数统计、停车报警、防尾随等。
多系统整合：集成是目前机场安防发展中不得不谈的一个话题。在过去，由于机场单位比较多，多采取分控的形式，兼容复杂，因此在集成方面的考虑有些欠缺。近两年，随着数字系统的建设和升级，各子系统的集成被正式摆上了台面。针对各系统兼容难的问题，首都机场航空保安业务部经理吕海峰认为，在机场领域，前端、网络和平台的搭建都不错，关键在于软件的集成度。除各传统安防子系统的集成外，安防与机场业务系统的整合同样对机场具有极大的现实意义。目前，由于机场安防系统一般都为专用网络，与其他业务系统完全隔离，因此，不同系统之间一般都通过中间协议传递控制信号来完成命令。
机场的安全管理工作以实现人防、技防、物防三者之间的紧密结合为基础，主动识别并改进安全中的不足，最大程度地降低发生不安全事件的机率。根据统计数据，机场不安全事件大部分都是人为因素造成的，且不确定的因素非常多。然而，实际情况是，由于以前机场的安防建设普遍比较简单，且甲方对安防的认识不深，以至于出现一种状况：“不缺岗位操作员，但缺少将系统用好、用精的操作员”!对此，要防患于未然，除物理设施外，在人员的管理上也要尽量想周全一些。由于事关安全，需要对安防业务操作人员的背景都会进行严格的审查，同时定期和不定期组织技术培训，在专业资质方面也有严格的晋级制度，用以激励工作人员的学习自主性。
未来哪些技术能够在机场安防中获得青睐，亦要看其是否能够找到和机场业务结合的契机。机场安防系统可说是加载在运营流程的管控系统之中，物联网技术(包括门禁、防盗报警、人脸识别等)对于机场的运行效率来说大有卑益。机场发展何去何从，我们拭目以待。
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