3月4日召开的杭州市考评办（绩效办）组织的“加分赛”――2017年度市直单位和区县（市）创新创优（特色创新）专家评估会上，有个消息让人兴奋：杭州的“城市大脑”，在今年下半年将“进化”到V2.0版，并且加入“阿尔法狗”关键技术！
用杭州市交警局副局长孔万锋的话来说，这将是“阿尔法狗”人工智能技术首度移植运用在管理行业，用来解决社会治理问题。
“把一个城市当成一个棋盘，每个信号灯当一个棋子”，他表示，这一人工智能技术的嵌入，会让我们的新版城市大脑，在实践中不断自我学习和成长，到一定的时候，将拿出远超过人类设计的、更具全局性和宏观性的惊艳方案。
“阿尔法狗”将首度运用于城市管理
每一次信号配时好比下一手棋
杭州市公安局昨天提交的创新项目是《大数据背景下的城市交通治堵模式变革》，市考评办认为，其“运用信息技术，在推动政府治理现代化方面取得新突破”。
很多市民已经知道，杭州“城市大脑”的开发建设在全国是首例，它将城市视为一个生命体，用人工智能技术自动学习信号配时经验，找到适合本土模式的最佳配比方案。
“信号灯一直是交通管理中、治堵中的核心问题。我们要在目前运用人工智能和大数据的基础上，结合‘阿尔法狗’，希望在关键技术上有所突破。
“围棋棋盘19×19格是恒定的，而交通更复杂、考虑的问题更多。但‘阿尔法狗’这个技术，还是第一次垂直应用在我们管理行业，运用在行业场景中，用来解决社会治理问题。
“我们城市大脑V2.0版预计今年下半年研发面世，届时不仅仅是信号灯，包括对交通事故的责任认定，也将运用人工智能技术，我们对V2.0版的整个功能设计内容非常多，还有通勤线路分析、存车量、出行线路诱导、交通量、拥堵指数等等。”市交警局副局长孔万锋说。
“每一次的信号配时就好比是每一手棋，既要考虑到宏观的、整个城市的交通通行规律和特点，又要考虑每个交叉口取得最大的通行量，同时还要兼顾非机动车和行人的通行效率，比如说人行横道的过街时间等等……”孔万锋说。
汇聚全球最顶尖的人工智能和算法专家
杭州城市大脑“智商”会不断增长
作为普通市民，在城市大脑V2.0版应用后会有什么样的感受呢？首先是通行效率的提高。
“变化在于，城市大脑将更注重信号灯与信号灯之间的协调。
“比如，它计算出一个城市的最大通行线路，那么相对来说这条路线绿灯时间会更长，其他路线则相对短一些。而在这个计算过程中又兼顾个体的通行，比如行人、非机动车。
“目前已经在云栖小镇开始试点，对20多盏灯先做一些实验。
“我们云集了全球最顶尖的人工智能和算法专家。既有国外重要院校的科研力量，又有国内顶尖人工智能专家，还有杭州本地的智能交通产业，如中控、银江等，多方力量汇聚，针对管理部门的需求，找到一个符合中国城市特点、交通特征、交通流的特性，相适应的信号控制系统。我们要共同努力，在这个愿景很大、难度很大的事情上争取重大突破。
“应用成果刚出来可能你看到的是智能模仿，像‘阿尔法狗’刚诞生1.0版本时，也是比较低端的，到5.0版本就很强大，可以自我产生样本。
“这是在城市大脑V2.0版中一个重点研究突破的内容。整个过程将是一个庞大的、深度强化的、不断学习的过程，好比一个3岁小孩逐渐长大，随着样本量不断增加以及对城市适应性增加，城市大脑在学习和成长中‘智商’也会不断往前走。”孔万锋说。
用“城市大脑”实现“智慧亚运”
萧山将试点用机器替代警察来巡查甚至指挥
“杭州亚运会期间，城市大脑包括交通诱导等智能效果更佳、更灵敏，老百姓能获得的信息更多、感受更深。”萧山区昨天申报的特色项目也关乎城市大脑，萧山区公安分局副局长孙世祥说，2017年年底，城市大脑在萧山区的试点区域已经从5平方公里扩大到了66平方公里。
“66平方公里区域，我们已经落地实施智能信号机和视频之间互联互通。也就是萧山的核心区域，包括萧山经济、文化中心，以及亚运会举办的主要区域钱江世纪城。
“这个区域内实施了‘准绿网’概念，你在这个区域行驶，可能会遇到连续两个、三个甚至四个绿灯，到四个绿灯之后可能会遇到一个红灯，然后又是连续二三四个绿灯，它是智能地对整个区域资源进行均衡分配。如果全是绿灯的话，肯定要牺牲周边资源，那就不是协同了。
“救护车等特种车辆从出发到返回，途中不光是绿灯的保障，同时，通行路上的车辆全部排空，没有车辆阻挡而且保证安全，实现快速通行。”
孙世祥还透露了2018年的试点方向。
“首先要继续扩大区域，钱江世纪城要达到‘智慧亚运’，我们要启动先行先试，之前的所有试点，在‘智慧亚运’项目中全部要进行拓展，比如亚运医疗、城市管理、亚运服务等，都要跟进、拓展；
“第二，各种业务、应用要进行提升，比如精准的管控，虽然已经在做了，但还要再精细化；
“第三，治理方面更智慧化，要用机器替代人。比如用机器替代警察来巡查，另外，机器是否能够替代人来指挥？机器管理范围可以很大，可以自动协调，更精准、更协同。”
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