RFID在智能交通信息化管理中的四大应用

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　　射频识别即RFID技术，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触，应用范围涉及智能交通，十分广泛。资深分析师DanBenjamin表示，交通数据收集系统市场非常可能被无线射频技术所取代。相信随着RFID技术的日渐成熟和日趋完善，RFID智能交通管理系统可以给全球的生命健康与安全提供交通安全保障。

　　RFID在智能交通信息化管理中的四大应用

　　1、在机动车辆证照管理业务上的应用

　　到目前为止，国内道路交通管理上应用最为广泛的还是电子摄像监管技术，也就是大家都熟识的“电子眼”。它可为道路交通管理提供可视图像和大量交通管理实时信息。缺点是容易受地形、建筑物、大型车辆及其他障碍物遮挡;受天气(如雨雾等)能见度和夜间照度等因素影响，可靠度相对较低。据相关调查，社会上部分驾驶员为了躲避“电子眼”的监管，故意遮挡、污损、涂抹机动车辆号牌，甚至出现了“克隆车”等严重违章、违法的行为，严重干扰了道路交通秩序，危害了人民群众的生命安全。

　　RFID技术的应用刚好解决了这一难题，以下是两个成功的案例：

　　《IT时报》2008年12月4日报道：今年10月底，广州东莞首批安装了“电子身份证”的150辆出租车正式投入运营。要辨别眼前驶过来的那辆出租车是否“**”，交通稽查人员只要设置好路障，等车辆减速通过时手持读卡器“叮”地一声扫描，车辆的“底细”就能摸得一清二楚。如果手持读卡器上显示不出资料，稽查人员就可截停该车进行检查，以判断是电子标签坏了还是“克隆车”。另外，由于“电子身份证”中记录了车辆的车号、营运公司、车型等资料，相关部门可以实时监控营运车辆是否按规定线路、站点行驶。

　　“四川在线”网站在2008年12月12日报道：成都市区每辆合法的出租车在尾部都会安装有一个“电子密标”，这张“身份证”里包含了车牌号、所属公司、颜色、有无违章记录等唯一的车辆信息，执法人员只需用专用检查设备对着车尾一扫，或装有雷达的移动检查车靠近行驶，没有显示信息或显示错误信息的克隆车便会立即现出原形。

　　可见，RFID技术的应用，使车辆证照的稽核工作变得十分安全、简便，从而大大提高了执法效率。

　　2、在交通流检测及交通违章取证上的应用

　　目前，常用的道路车流检测一般为线圈车辆检测器和视频车辆检测器。线圈地下埋置技术的优点是技术成熟，易于掌握，计数精确度较高;缺点是安装过程对可靠性和寿命影响较大，维护或安装时会中断交通并且会影响路面寿命，易被重型车辆、路面修理等损坏。视频车检技术是最近发展起来的一种车流检测技术，在进行路面维修时一般不影响它的使用，但车流的检测精度，以及其较高的故障率，限制了其大规模的推广应用。

　　经过国内某些省份的测试，RFID智能交通管理系统的数据传输速率可以达到300千比特每秒，标签移动速度(车速)可以达到300公里/小时。因此，RFID技术为道路交通流检测提供了一种可行方案。在交通流检测、分车型、确定道路畅通情况等道路监管上提供了较为准确的数据，同时，通过在关键路口设置阅读器，可实现对于车辆冲红灯或禁令的违章取证。这些应用，既满足了道路交通管理者对道路交通情况的实时监管需求，又大大减少了设备建设的初期投入，以及有效降低了设备日常维护成本。

　　3、在交通意外救援和特殊车辆监控上的应用

　　通过在在主干道上、各高速公路出入口及交叉路口，设立RFID信息采集点，当车辆通过时，阅读器得到通过车辆的ID及经过时间，形成记录，这样便可以准确知道车辆的行驶路线，及大概位置。一旦车辆发生突发意外，需紧急救援，而又不能描述具体事发地点时，交通管理部门可迅速根据事主提供的车牌及事发时间等线索，搜索该时段内发生意外车辆的相关行驶信息，确定大致事发地点，以方便救援队伍及时赶赴现场实施救援，减少意外造成的生命和财产损失。

　　另外，根据各RFID信息采集点收集上来的车辆通过信息，大大方便了交通事故逃逸车辆的排查和跟踪工作，同时，也为其他需跟踪或“关注”的可疑或“特殊”车辆的监控工作提供了便利。

　　4、RFID在不停车收费中的应用

　　RFID在路费征稽、高速公路或各种停车场收费中的应用体现为不停车收费。利用RFID技术，通过与银行帐户的捆绑，可实现电子钱包结算，不停车收费，这样可以最大限度地缓解收费站、停车场出口等因收费效率低而引起的交通堵塞，提高收费车道的通行能力，减少车辆在收费口等待时不必要的燃油消耗，降低收费口的噪声水平和废气排放，减轻车辆对环境的污染程度，达到节约能源、保护环境的目的。

　　高速公路不停车收费系统是RFID技术最成功的应用之一。将阅读器天线架设在距收费口约50-100米的道路上方。当车辆经过天线时，车上的电子标签被头顶上天线唤醒，发射出车辆ID信息，如发卡商(发卡银行)编号、车牌号、车类参数、电子标签号等标识信息，阅读器接受到信息后，传送至车道控制器(后台计算机)，对进入收费车道的车辆进行电子标签的合法性校验，分析出车辆的相关信息，并进行通行费用计算和自动扣费，最后用指示灯及蜂鸣器告诉司机收费是否完成，不用停车就可通过。1996年、佛山市政府安装了RFID系统用于自动收取路桥费以提高车辆通过率，缓解公路瓶颈。车辆可以在250公里的时速下用少于0。5毫秒的时间被识别，并且正确率达99。95%。