车来车往：停车场技术应用与管理关注

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　　随着停车场管理系统的发展，停车场系统的业务发生了很大的变化，客户不再满足于单一简单的车辆出入控制管理，对系统的要求越来越高，包括处理速度、稳定性、安全性、易维护性等等，个性化需求更是精彩纷呈。

　　停车场系统解决难题

　　随着城市机动车辆的日渐增多，许多大中型大厦、社区等都面临着数百辆、数千辆车的日常管理工作。由于地面空间的限制，对常驻车辆和临时车辆的管理已成为各个大厦、社区、企业迫切需要解决的难题。

　　比如：

　　・车辆被盗被换现象，虽然不是经常发生，但只要发生一次就会造成巨大的经济损失;

　　・资金流失严重，管理人员、操作人员作假;

　　・恶意逃费现象严重(人情车放行，地霸车恶意逃费等);

　　・经营与管理成本较高;

　　・停车繁忙时排队等候时间较长;

　　・收费状况混乱，根本无法或及时了解财务、经营状况;

　　・停放无序，乱停乱放，让管理人员很头痛;

　　・停车证(月票)难以控制，可转借他人多次使用又很难发现;容易造假，给停车场投资者造成损失;

　　・与日益高速发展的社会经济与交通不相协调，尤其是高档小区、商务大厦等，形象较差。

　　停车场系统应用

　　停**(场)安全管理系统主要由入口部分、库(场)区部分、出口部分、中央管理部分等组成。由于各部分分工不同，在应用上也各具特色。

　　出入口：RFID、车牌识别是主流

　　停车场管理系统的入口和出口部分皆由识读、控制、执行三部分组成。在智能停车场中，RFID卡最具话语权，RFID读卡技术是一种利用电磁波进行信号传输的识别方法，被识别的物体本身应具有电磁波的接收和发送装置。RFID卡识别技术继承了IC卡技术的优点，保密性高、不可伪造。同时省去了刷卡过程，提高了识别速度。

　　据了解，现在市场上已经出现3G远距离射频卡，其识读距离可以在2~15米。此外，还有部分厂家推出蓝牙读卡器和红外感应卡。社会公共停车场大多采用近距离RFID读卡方式;而专用停车场领域更衷情于远距离RFID读卡。

　　车牌自动识别是智能停车场管理系统最基本的组成构件之一。以自动的车牌号码识别为基础，可对车辆进行自动登记、验证、监控、报警等，并与停车场的外围设备联动，达到停车场智能管理。

　　(库)场区：多点互动

　　停车场管理系统的智能化正在逐步加深，关注重点也由出入口车牌自动识别及后续的出入口车辆特征、堵塞检测演变到场区内车辆人员安全、个人监控等。库区部分一般由车辆引导装置、视频安防监控系统、电子巡查系统、紧急报警系统等组成。相对于传统的“识别+收费”简易模式管理系统，停车场智能管理系统更为安全可靠，而这大部分得益于停车场智能管理在(库)场区部分实现了报警联动。智能停车场部分另一智能应用即车位引导。

　　路边停车管家：咪表还是POS机?

　　随着私家车越来越多，城市现有停车场以及管理系统无法解决日益严重的道路拥挤问题，此时，“咪表”泊车管理挺身而出。所谓“咪表”泊车管理，就是采取国际通行的“咪表”计时刷卡收费的方式。但是，国内咪表实践鲜有成功。交研所专家也认为，大城市启用停车咪表收费是趋势。为提升道路停车信息化水平，目前部分城市(如上海)在维持固定式咪表稳定运营的同时，逐渐实施道路停车使用移动收费系统(手持POS机)，凭借移动收费系统，将道路停车场实时车位信息纳入区域停车诱导系统，提升服务水平。

　　停车场系统五大关注热点

　　关注点1：专业化设计

　　话说回来，虽然目前欧美很多国家仍沿用纸票，但管理者、车主并没有争议，且大家都非常认可。其原因在于，一套停车场管理系统的价值不在于采用哪种识别技术，不管是采用磁卡还是IC卡，近距离还是远距离RF射频识别……车场管理者看重的不是这些。系统稳定可靠、能正常运行，而不出故障，这才是用户的首要要求，也是一套停车场系统的重中之重。

　　人们常提到的停车场管理系统通常包括：入口管理站、出口管理站和计算机监控中心等部分。出入口管理站一般设有地感线圈、自动栏杆机、感应式阅读器、指示显示入口机、电子显示屏、自动取卡机和摄像机等，入口主要功能是探测车辆驶入、发放停车卡、车位引导等，出口功能是探测车辆驶出、回收并检验停车卡、计算收费金额、与中心管理站进行信息通信等;计算机监控中心一般包括计算机主机、显示器、对讲机和票据打印机等，其主要功能是对整个停车场情况进行监控和管理。

　　如果一套停车场系统不稳定，将导致系统的各部分频繁出现故障，影响停车场的正常运作。比如：自动发卡机不出卡、管理软件无**常收费、道闸砸车、系统识别不出卡片信息等等。为此，在对停车场系统的软硬件的设计上就要有所“功夫”，体现专业化。

　　深圳市旺龙智能科技有限公司张军龙就此提出几点建议，他认为，首先，出入口控制机的主控板必须是专门为停车场系统而设计的，不能简单地用IC卡门禁机的主板来代替。因为停车场出入口的控制过程，除了卡片的识别、权限的判断功能以外，还必须对系统各项配套设备当前的运行状态做相应的检测及判断，如是否开闸、收费、保存操作记录等。

　　其次必须保证数据传输、存储的安全性。因为任何信息的丢失和出错，都将导致系统运行不正常或操作记录的丢失，而且数据库的稳定性和可靠性，也将直接影响整个停车场系统的性能。据他介绍，目前大部分厂商都选择应用广泛、稳定可靠的专业数据库软件，像Microsoft SQL Server。

　　另外，传统的机电设备――道闸，其不砸车也是用户对系统的一个基本要求。即系统的设计要确保当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈能检测到车辆存在，道闸不会做关闭动作，直至车辆全部驶离其正下方，以保证车辆和人员的安全。

　　中信广场陈经理补充道，停车场系统软件部分的设计还要体现其较强的抗干扰能力，比如捷顺停车场系统的计算机采用专业的工业控制设计，这对恶劣环境设有过滤网，能抗干扰，故障少;以及系统要确保在特殊情况下仍能继续运行，如网络中断、计算机出现故障时，各个出入口依然可以正常工作。

　　关注点2：监控联动

　　安全是停车场管理的目的之一。对车主来说，只要求能保证他们的车辆从进入车场的那一刻开始到离开车场的安全;而对于收费的停车场，管理者则要求可以安全收到停车费用。

　　上海明天广场物业管理中心主任张波抒发了他的感想，现在令停车场管理者烦恼的就是如何保证停泊车辆防盗安全。因为在大型停车场，其停放区域大(许多停车场有几个层面)、停放车辆多，这使得管理人员很难做到面面俱到，而一旦发生车辆或车辆内财物被盗事件，由于责任很难区分，事情处理起来就会非常棘手，所以他希望停车场管理系统的研发者今后在这方面有更大的突破。

　　在保证车辆停放安全方面，目前常使用的是图像对比技术，该技术了结合IC卡与图像识别。即在车辆进车场刷卡或取票的那一刻，启动摄像机抓拍车辆的图像，并连同车主所持的卡或票的信息存入到数据库;并在车辆出场验卡或验票时，摄像机再次拍下车辆的图像，然后将该卡对应的进场车辆图像调出对比，确认出入是否为同一辆车。北京东方安成电子技术开发有限公司张工表示，图像对比识别率高，且避免一卡多进出停车场情况的发生，做到一卡一车，有效地避免偷车、盗车、换车现象的发生。

　　另一方面，目前用于公路收费的车牌识别技术对汽车防盗也可起到一定的作用。当车辆进入车场时，系统自动抓拍车辆的车牌，利用车牌定位技术、光学字符识别技术(OCR)读取图像中的车牌号码并保存。在出场时，再抓拍并提取车辆的车牌号码进行自动比较。但目前车牌识别技术还不是很成熟，受环境影响的因素较大，如天气情况(有雨、雾等)，就不便于辨别，再者，中国车型种类多，(如军车、警车等)，对于这些类型的车辆，系统便无法识别到，所以目前车牌识别只能作为停车场安全管理的一种辅助手段。

　　在收费管理方面，中信广场陈经理认为，中央收费方式更安全、灵活，并且可防止出口阻塞，保证车辆运作畅顺，提高车辆出场和速度(出口收费车辆出场速度约是40秒，中央收费只需10秒)，更加人性化。

　　关注点3：个性化需求

　　停车场管理系统应用的领域很广泛，如应用于中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、小区停车场等等，但不同的停车场对系统软、硬件要求就有所差异。

　　对此，北京仪创科技有限公司总经理谢有生举例道，如大型体育场、展览中心的停车场管理者最关心的是大批量车流的疏导，因此明确要求停车场系统具有进、退场自动切换模式，以及更灵活的收费方式。对于这一点，中信广场陈经理也指出，中信广场每天进出场的车辆多，这就要求系统能对车流量进行有效地控制，像中信广场停车场目前使用的捷顺停车场管理系统，其反馈能力很强，可以在频繁时间，使车辆基本做到不停。

　　此外，其它的场所，如政府机关大院、企业厂区，车辆出入管理就要求同车辆的日常调度管理系统相关联;军队、安全、航天各涉密单位则要求对特种车辆有着更高的安全管理和突发事件响应机制 因此，用户希望停车场系统的发展以满足用户的需求为主线，厂家可以根据不同用户群，有针对性地解决方案。

　　关注点4：培训、服务

　　停车场管理系统涉及到的技术层面、范围非常广泛，包括电子、计算机、通讯、机电、网络等技术，其复杂程度甚至高于安防系统中的其它系统，如门禁、CCTV、报警等。但一般停车场管理人员并没有具备这些综合技术知识，停车场系统出现的问题也