如果问到马路上开车的司机怕什么的话,恐怕不少司机都会给出相同的答案:一怕警察,二怕电子眼。如今,讨论道路监控摄像机是否有缺陷的声音可谓是数不胜数。但是,面对着诸多纷纷扬扬的讨论,大家却没有一个敢去豁出性命”以身试法”。于是,道路监控摄像机到底有没有缺陷至今也是不少人心中未解的谜团。不过,这个谜终于可以解开啦,当然,咱用的不是以身试法,咱用的是技术!知识就是力量嘛。
道路探头其实缺陷不少
车牌抓拍百分百?
目前,道路监控抓拍车辆违法主要是依靠对车辆违法事实的取证,以及车牌信息的抓取来进行立案。而对于车牌是否能够时刻保证高效的清晰呈现,也一直是不少揣测设备缺陷的重要方向。其实,道路监控摄像机的工作中,对于车辆的抓拍也并非就是万无一失的。在设备的采用中,由于车牌环境的多样性,在遭遇一些外部环境的干扰,比如雨天,雾天,或者光线过暗时都会对车辆牌照的抓拍构成很大的困境。
这主要是因为在车辆的抓拍工作中,通过提取车牌的图像,并且分割出车牌的字符。然后对内容进行识别。因此,如果在正常的光照视线下,摄像机会轻而易举的发现目标,并且迅速锁定焦距对其进行抓拍,然后提取非常清晰的车牌信息作为违章备案。不过,如果拍摄环境的光线不是很好,而且车辆运动过快的话,就会对抓取的整体效果产生很大的影响。因而造成区域定位和字符分割的困难,最终影响车辆信息的识别效果。
鱼和熊掌不可兼得?
在车辆抓拍的工作中,最大的困难之一就是对于高速移动物体的对焦问题。尤其对于超速车辆的抓拍来说,这种对于既要看得准又要看的清的需求是非常高的。但是,就目前的高清实现来说,往往其实现都是依靠镜头的多次拍摄或者慢速细致的抓拍完成的。而这种既要速度又要质量的模式,无疑对设备是一个巨大的挑战。
此外,高清视频的抓拍由于图像的覆盖面广阔。因而可能会在一个场景中同时出现几个车牌。而如何辨别出哪个是违法车辆,同时又能在处理完上一个事例后,很快的进行下一个事件的处理。并且保证不出现车辆漏拍的情况。在现有的技术下,还很难实现完美的状态。
污损状态性能下降?
目前,交管部门对于车辆的洁净程度有着很多的要求。而保持车牌的整洁则是其中最为重要的措施之一。目前,监控摄像机的识别对于车牌特征的依赖还是非常重要的,过多的特征缺失就有可能造成设备的对焦不准。而对于一些大型的工程车辆来说,车牌的污损可以说已经成为我们司空见惯的事情。不过就是这非常平常的一个状况,可以说几乎”抹杀”了监控镜头的视力,致使监控摄像机出现”选择性失明”。因此,如何使今后的道路监控镜头能够更简单的快速定焦,也是目前道路摄像机需求的主要方向之一。
型号不同看不清?
目前,尽管交管部门以及最大程度了统一车辆号牌的特征与大小。但是对于不同的车型来说,实现号牌的完全统一还是很难实现的,而对于监控设备来说,如果要实现对于号牌的高质量追踪,号牌形状的统一注定是一个非常重要的因素。
对于我们事先预定好的抓拍范围来说,过大或者过小的车牌都会造成摄像机的”无视”。因此,这也在同样困扰着违法信息的正常审阅。
HD-SDI能否成为救世主?
近些年,平安城市的建设在不少的城市已经初具雏形。而在整个城市的运营管理中,视频监控摄像机已经愈发的成为系统的主要支柱,而大家对于监控能力的需求也越来越高。当前,不少城市的前端摄像机已经配置了高清成像的能力,但是如果从前端,中端和后端的整体分析而言。这种需求的提升更多还需要整套系统的进步来解决。
而对于数字高清摄像机来说,从自身的特点上来看,它具有着更高的画面质量,以及更加广阔的覆盖率。此外,在数字技术的作用下,还可以非常有效的减小高清系统的规模,避免复杂的视频图像,控制以及电路的传输等等。同时也能更多的减少后端设备的压力。
另外,从结构上来分析,数字高清摄像机也采用了当前最先进的感光器,从而使图像细节可以呈现的更加清晰、更加细腻。而逐行扫描方式也可以提供更好的图像质量,有效解决了隔行扫描带来的梳状模糊现象,也给智能分析等应用提供了有利的前提条件,这对于车牌乃至人脸识别等方面都具有重要的意义。
而对于后端来说,前端的HD-SDI设备也能够更加真实的将前端的场景更迅速的传至后端。从而在中心管控上,做到更加及时的处理。总的来说,这种系统化的全面提升。也促使了近些年监控系统向着数字化的转变。当然,要解决之前提到的那些技术性问题,注定还需要一个长久的过程,而这也是设备发展所需的重要基础。
从上面的分析我们可以看出,目前的道路监控系统确实还有很长的路要走。万无一失依然是在应用中美好的憧憬之一。当然,这并不能成为我们心存侥幸的理由之一。毕竟在当前的系统下,侥幸的心理已经很难遭遇”侥幸的时机”了。所以,尽管目前的道路监控设备依然还在成长过程中,但是,遵守交通安全,牢记交通法规同样是我们”成长”中的重要过程。况且,用几百块钱去博弈那几次的”偶然遭遇”,貌似还真挺不值的,您说是吧?
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