高新兴积极发挥“红链”带领作用推动广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展

【安防在线 www.anfang.cn】近日，广州市工业和信息化局公布《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划（2022-2024年）》，到2024年，初步建成以企业创新为主体、以自主可控为导向的智能网联与新能源汽车全产业链群。基本建成全国领先的5G车联网标准体系和智能网联汽车封闭测试区，国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区初具规模。

图片来源：广州市工业和信息化局

而在广州市工业和信息化局公布的“智能网联与新能源汽车产业图谱（简图）”中，高新兴同时在产业链的上游与下游占有一席之地，产业链优势明显。高新兴将积极发挥龙头企业引领作用和生态主导优势，补链、强链，为促进广州汽车产业高质量发展提供有力支撑。

01

首建汽车产业链党支部

党建链与产业链融合发展

为探索加强产业链供应链创新链党建工作，推动党建引领优势转化为产业发展优势，广州正在全市深入实施红联共建“红链计划”，进一步整合产业链上中下游资源。作为广州改革创新的领头羊，城市建设的模范，中新广州知识城于日前成立黄埔区中共中新广州知识城现代产业集群委员会，同步组建生物医药、集成电路、新能源汽车三大产业链党支部。其中，来自高新兴的三位党员同志组建了新能源汽车产业链党支部，并由高新兴智能网联事业部的同志出任首届党支部书记。

高新兴在车路协同、智慧交通、车联网前装、汽车电子标识等领域具备深厚的技术积累和应用经验，现已拥有涵盖“云-管-端”的全系列智能网联产品，拥有完全自主研发的5G+V2X模组、OBU、RSU、V2X协议栈、MEC、雷视融合算法等全系列车联网产品和解决方案，广泛应用于开放道路、智能网联测试场、智慧公路等多个场景，在广州、天津、长沙、上海等地成功应用。同时，高新兴位于中新知识城的“智能制造基地”是黄埔区乃至广州市人工智能、车联网产业集聚的重要智能制造基地。

图：知识城新能源汽车产业集群（高新兴知识城园区毗邻小鹏汽车智造基地）

中新广州知识城瞄准新能源汽车智能化、自动驾驶方向，全力打造新能源汽车产业集群。高新兴科技集团党委将落实好广州市委关于红联共建“红链计划”工作要求，以及黄埔区、广州开发区“红杉林”产业链党建十三条措施，在新能源汽车产业链的“红链”中发挥好党建带领作用，坚持党建链和产业链融合发展，以“党组织共建、阵地共享、活动共办、党员共训、难题共解、合作共赢”党建工作模式，与产业链上下游兄弟单位抱树成团、红艳成林，助力党建促企业生产经营实现更大价值，推动新能源汽车产业链高质量发展，努力为黄埔区、广州市、大湾区打造具有国内国际影响力竞争力的新能源汽车产业集群。

02

产业发展提速

产业链需更紧密的创新协同

据了解，广州此前基本形成了整车、零部件及配套、汽车电子、新能源系统、智能网联解决方案等领域的全产业链布局。不仅拥有广汽集团、东风日产、小鹏汽车、北汽广州等整车厂，还聚集了高新兴集团等网联技术头部企业，带动全球汽车零部件一、二级配套供应商达3000多家，拥有在导航、车载等众多细分领域领先企业。随着此次高质量发展三年行动计划出炉，该产业发展再次提速。

2020年以来，有关智能网联与新能源汽车的政策密集出台，对产业的高质量发展具有重要指导作用，同步带动了相关企业的快速发展。高新兴凭借在智能网联领域的整体品牌优势、业务优势以及对行业理解等突出能力，已在多个地市成功布局试点项目。近两年，高新兴重点发力智能网联应用示范区与双智试点城市建设、智能网联公交应用、智能网联测试场建设应用，针对特定场景在广东、河南、天津等地落地了智慧公交、智能网联测试场、智慧高速等多个项目；同时积极参与天津西青区、长沙先导区以及广州、珠海等智能网联示范区建设。2021年7月，广州市获批工信部“5G+车联网”国家级公共服务平台项目，由广汽集团牵头，国汽（北京）智能网联汽车研究院、广东省智能网联汽车创新中心、广州公交集团、高新兴科技集团等单位组成的联合体成为全国三家中标团队之一。

针对当前智能网联与新能源汽车产业的发展，高新兴智能网联事业部总经理吴冬升从企业角度提出两大要点。“企业要坚持创新驱动，重视自主研发工作，并参与到相关前沿标准的制定中。”吴冬升介绍，目前，高新兴已取得在雷视融合算法、基于C-V2X的隧道定位等多项车路协同技术专利，以及申请了V2X云控平台、多接入边缘计算MEC等软件著作权；与信通院等单位联合发起路侧融合感知系统行标研制，参与车路协同信息交互系列国家标准预研，参与智慧高速公路车路协同、V2X平台等在研标准50余项；同时，高新兴还获得了中国信通院颁发的车联网MEC设备评测合格报告，成为业内首家通过信通院MEC设备测试的企业。

“还有非常重要的一点是，需要去做纵向和横向的创新协同。”吴冬升强调，智能网联与新能源汽车产业链非常宽泛，一家企业很难全部环节都去做、去创新，像高新兴主要是处于上游的通信系统以及下游的车路协同路侧环境部分，这是非常细分的领域，需要和产业链更宽泛的合作伙伴去做纵向合作，比如像高精地图定位、信息安全等企业，要进行更紧密的创新协同。横向的话就是企业和高校科研院所等之间的协同。目前高新兴与同济大学、中山大学等众多高校伙伴的智能网联创新协同也越来越紧密。同时，高新兴与长安汽车、广汽、比亚迪、东风日产、大陆、延锋伟世通等全球合作伙伴深化战略合作，构建优势互补、协同发展的智能网联与新能源汽车产业链。

吴冬升表示，进一步加强智能网联与新能源汽车产业链上下游协作配套，构建以创新为主体、以自主可控为导向的产业生态，并且支持本地龙头企业做大做强，对于加快推动智能网联与新能源汽车产业发展有重要意义。