全球消费电子市场规模趋势
2012年后，全球消费电子市场进入趋稳状态，主要是因为成熟市场需求趋向饱和。据统计，在美国每个家庭拥有的智能设备已经达到4个。2015年，笔者预测全球电子消费市场的增长率依然是1%~2%。
在消费电子市场，智能手机的占比依然很大，到2015年将占比40%。2014年，智能手机市场增长率逐月快速下降，中国的手机市场已经进入到了智能手机存量替换的阶段。
2014年，还有一些大事件发生，比如4g迅速的切换。4g切换的速度是2g的10倍。2014年年底时，4g的渗透率超过了50%。同时，电信运营商也在转变。2014年是电信行业的“营、改、增”的变革年，运营商的营销费用削减，流量经营、价值回归是运营商未来的大趋势。在运营商合约机的占比快速下降的基础上，电商渠道变得越来越重要。
综合来看，智能手机市场进入到2014年之后，增长率快速下降。笔者预计，2015年整个手机市场的增长率应该维持在1%~2%，智能手机的增长幅度还会高于功能机。
全球移动互联技术趋势
随着生活当中的屏幕越来越多，无论是从50英寸以上的智能电视、pc、平板电脑、大屏手机，还是现在的智能手表，人们娱乐和工作的需求也在这些屏幕中不断切换，其中的界限越来越模糊。人们的应用场景需求转变，希望在越来越多产品、设备之间做到内容分享和随时随地无缝切换。背后的挑战是什么？笔者认为，主要还是来自于整体的操作系统。在不远的将来可以看到，在操作系统层面会形成一个竞争格局，尽管现在并非如此。
车联网技术也会成为一个大趋势。2014年，许多人听到“车联网”一词时最先感受到的是车内娱乐应用体验的提升，包括影音设备、导航、与智能手机之间的互联等，车联网的很多功能还处于和汽车本身相关的阶段。但是，实际上最近与车联网产生更多联系的是汽车外部资源的延伸。比如，汽车的保险金融、维修养护、汽车共享等，人们可以感受到拼车服务，看到交通工具的转变，甚至随时随地享受到租车服务。
汽车制造商本身并不完全只是智能汽车或者车联网的玩家，更多的科技公司、内容提供商、金融服务商、信息软件服务商等都会参与到车联网的行业改造中。当然，车联网真正改造的是整体的汽车行业。现在无法预计未来的赢家是谁，是汽车制造商还是某一个内容或服务的提供商？这些还有待时间和市场的检验。
笔者所在的gfk公司从对英国、德国的调查中发现，有66%的消费者非常关注自动驾驶，44%的消费者比较关注汽车共享，还有34%的消费者关注按里程计费的方式，其次是交通事故、燃油成本、交通成本、维修成本等。笔者认为，成熟市场聚焦的不是影音娱乐，而是成本的减少，包括维修养护使用成本的减少，而新兴市场更关注的是车联网的安全问题。
智能家居的大势的确不可逆。在刚刚结束的中国家电博览会上可以看到，海尔、美的等厂商都在推广自己的智能家居平台。每一个产品自身的智能化是第一步，第二步则是平台的发展。现在，国内外所有的大牌家电、家居商都在进行平台竞争。
笔者认为，2014年是智能家电行业的元年，现在智能家电的销售还处于起步阶段，家电产品是耐用产品，生命周期比较长。经过更新换代，它的生命周期已经被缩短到5~10年，但是在10年前，欧洲的这个数字还是17年。笔者预计，智能家居产品会进行大范围推广，但是它进入到销售的主流行列还要2~5年时间，真正进入到家庭充当主流配置还需要更长时间。
应用场景激发传统市场新蓝海的案例
从中国制造转变为中国创造，在这个过程中，企业除了要在产品设计、生产各个环节发力，进行互联网模式的改造以外，更重要的是修炼自身的内功，促使产品品质得到进一步的提升。最终，移动互联时代要实现以人为本，以用户为中心，我们也要看到应用场景的设计能够给智能硬件的市场带来新的蓝海。
第一个案例是游戏本
在2014年以前，业内提到pc市场时觉得最突出的特点是市场饱和，市场受到智能手机、智能设备的冲击非常大，需求快速下降，毛利率非常低，这些都是pc行业的现状。同时，pc行业从上游厂商到pc的主流厂商都在寻找新的激发点，但是各种尝试都没有成效。但是，在2014年，一个新的增长点出现了，即游戏本。它既不是由英特尔、微软这样的上游厂商推动，也并非由pc主流厂商推动，而是由新面孔所呈现，比如雷神。
这些新面孔利用互联网营销的模式进行了弯道超车。游戏本在线上渠道的占比到2014年年底已经发展到21%，发展得非常迅速。因为游戏本的应用场景的精准定位、成功的新品牌的策略，以及所有的资源投入到最有效的渠道，市场成功激发了一个新兴的品类，也激发了一个新蓝海，给了业内所有厂商一个新机会。
第二个案例是智能路由
现在还有争议，围绕在智能路由是否已经变成家庭的智能中心。很多公司在应用场景的开发上，发布了新产品，进行了初创和众筹。其影响在路由器产品，尤其家用路由器产品的市场非常显著。
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