得益于国内诸多机器人企业的共同努力，近年来我国机器人产业发展迅速，在工业机器人、服务机器人、特种机器人上都取得了长足的进步，机器人被广泛应用于各行各业，国产机器人也开始摆脱低端的印象，在中高端市场也能占据一席之地，机器人国产化率持续上升。
然而在此过程中不可避免的出现了一些问题，如同质化、价格战等等，包括套餐服务、免费试用各种招式层出不穷，一些企业在项目测试阶段，就给到客户免费试用或者极低的租赁价格，种种做法并没有给企业带来带来更多的营收和利润，也不利于行业的长期健康发展。
之所以出现这种情况，在于很多竞争只能是零和博弈，我国虽然是全球最大的机器人市场，但也没有庞大到可以让所有企业任意施为，满足不了众多机器人企业日渐增长的胃口。
归根结底，机器人作为一个高技术行业，发展是渐进的，不可能一下子发展到极致的状态，能把所有人工完全替代，市场需求变得无限之大，现阶段对企业来说，挖掘更多真实的落地场景是最优先的选择。
国产机器人内卷之下发展艰难，自然就要寻找更大的市场，而放眼看去那无疑就是海外市场，如果说过去机器人企业的出海动作，只是一种尝试，探索可能存在的惊喜，那么到如今2023年，就是企业想要持续发展、做大做强的标配。
海外机器人需求持续增长
来自麦肯锡的报告指出，近三年的新冠疫情促使了劳动力的大规模流失，这些工人中有许多人不会再回来，调查显示有44%的人对在未来六个月内重返工作岗位兴趣不大，如果公司不填补这些缺口，可能会阻碍正常生产，去年美国员工短缺达480万。
对于企业来说，需要的并不是一个个具体的员工，而是稳定的劳动力，在如今劳动力稀缺的情况下，同时为了防范不确定性的风险，使用机器人替代员工就成了不错的选择，而这就是国产机器人的机会。
目前对于国产机器人出海来说，主要是两条路线图：
一是美国、欧洲、日韩等发达国家，这些地区面临着老龄化严重、人力成本高的问题，各行业的劳动力短缺问题尤其严重，加速“机器换人”趋势成为必然。
二是拉美、东南亚等制造业发展迅速的市场，这些地区虽然人力充足、成本低，但出于教育程度、劳动意愿等因素影响，工作效率普遍不高，并不能满足产业转移的劳动力需求。
如越南，如今正在加速承接全球制造产业的转移，对于自动化的需求更为迫切，包括比亚迪、富士康、三星、英特尔、LG等大厂都在筹划将越南打造成生产基地，但越南人口还不到1亿，且年轻人对流水线工作并不热情，导致工厂的用工荒与制造业的火热形成了鲜明对比。
有业内人士表示，海外的工厂、仓库、餐厅、酒店长期面临着员工流动性高、工资上涨的难题，因此，不少这样的企业主很愿意尝试各种机器人来实现自动化，所有的机器人公司都应该认真考虑海外市场，海外劳动力短缺的形势远比国内严峻。
国产机器人企业加速布局海外市场
事实上，如今国产机器人头部企业都在加快对海外市场的布局，这些企业发展到现在，想要继续扩大市场，成为国际知名机器人企业，进军海外市场已是必然的选择。
如国产工业机器人龙头埃斯顿，从2016年开始，就先后收购或参股了多家欧美工业机器人上下游企业，包括意大利Euclid Labs、英国Trio、德国CLOOS、M.A.i.公司、美国Barrett等，去年在海外市场的营收占比已超过20%。
另一家工业机器人头部企业汇川技术，则把2022年定义为国际化年，公司开始大力拓展国际业务，将人员、资源投入海外市场，并认为从收入增速方面来看，预计未来几年海外业务增速高于国内业务增长。
协作机器人企业更是集体出海，甚至将海外视为更加重要的市场，包括节卡、遨博、越疆、艾利特、大族、珞石等均已设立了海外事业部或分公司，以更好开拓海外市场。
还有物流机器人企业，如极智嘉，从2017年就开始出海，在海外拥有着数百人的本地交付团队，不断提升机器人产品的稳定性，对问题的及时响应和服务的能力，2022年其海外收入占比达70%。
不只是工业生产领域，在商业服务方面，海外市场对机器人同样有很大的需求，比如商用配送机器人公司普渡科技，曾因错判市场需求，导致扩张失速，公司运营都出现了问题，还是靠着海外市场才挽回了“败局”，从2020年开始大规模出海，海外销售占比随之迅速提升，从2019年的8%提升至现阶段的80%以上。
国产机器人出海其实竞争力并不小，国内应用场景庞大复杂，客户需求纷繁反复，早已让一众企业锻炼出了强大的解决实际需求的能力，并且国产机器人有性价比优势，企业使用机器人终究是希望降本增效的，太过昂贵的机器人也就失去替代意义了。
总而言之，国产机器人企业在国内市场不断提升竞争力的同时，也要积极走出国门，参与国际化竞争，只有勇往直前，才能不断向上，而如今正值后疫情时代，全球机器换人趋势越发显著，正是一众企业大显身手的好时候。
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