数据显示，目前国内汽车保有量超过3亿辆，停车位缺口约8000万个，其中大城市汽车与车位的比例约为1∶0.8，城市停车问题亟需解决。
近年来，为缓解停车难问题，改善交通现状，国家不断在政策上对智慧停车建设给予相应的指导和支持。
2015年国家发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，智慧停车行业发展迎来机遇期；2021年，交通运输部选定27个城市作为ETC智慧停车试点；2023年3月，《智慧停车总体要求》经市场监管总局批准发布，将于2023年10月1日起正式实施。《智慧停车总体要求》确立了智慧停车总体架构，为智慧城市场景下智慧停车的规划、设计、建设及运维提供了依据，适用于不同区域范围内的停车场群集约化管理。
智慧停车技术主要由五个部分组成：
1.物联感知
智慧停车场联网运营平台实现数据接入、车场管理、运营管理、财务管理、电子优惠券、统计分析、系统管理。通过入口诱导屏和室内诱导屏发布诱导信息，把车主引导到空泊车位区域，同时车主可借助“车位相机”的颜色提示，快速找到空的泊车位。
2.网络通信
网络通信通过有线通信网络、无线通信网络，为物联感知设备、车场通信设备、智慧停车平台以及车辆之间提供可靠的网络通信服务支撑保障;
3.计算存储
计算存储通过相关计算资源、存储资源及软件资源，为智慧停车应用服务提供基础计算、存储支撑保障;
4.大数据分析
智慧停车管理系统大数据分析平台是数据展示、挖掘融合平台，负责整个停车管理服务平台的数据交互与数据分析，为车主停车提供停车意见；
5.无感支付
车主通过注册App，绑定车牌号或者绑定支付宝、微信开通免密支付，即可体验停车场进出无感支付。车辆驶入停车场时，摄像头通过识别车牌进行道闸抬杆放行，同时后台收费系统开始计时；车辆驶出停车场时，摄像头自动识别车牌，进行结算扣费。
目前，各地都在持续推进智慧停车建设，“智”解停车难题。
如江苏南京近期上线了最新共享停车场和共享泊位系统，市民通过南京市统一停车App和小程序即可查询停车场位置、余位、停放时段及收费标准。自2021年实施共享利用停车资源举措以来，南京市机关、企事业单位已累计释放近12万个共享泊位，以错时、计时、计次等方式向社会逐步放开，既显著提升高峰期道路通行率，又盘活闲置泊位资源。
浙江杭州组建了城市大脑智慧停车系统，构建城市级停车生态云平台，覆盖全市所有区(县、市)，实现停车数据的集中统一采集、存储和管理。停车场反向寻车系统通过视频图像处理技术，可实现输入车牌号，即可显示车辆所处的位置，帮助车主快速找到车辆停放的位置。与此同时，停车场反向寻车系统能够自动对进场车辆进行导向，从而迅速地找到空置的车位。
陕西西安曲江新区作为西安市首个完成全域地磁覆盖的区域。地磁传感器，是智慧停车最具代表性的产品之一，通过采用地磁设备进行自动计时计费，告别了过去单纯依靠人工值守的管理模式，也避免因为人工值守时车主离场不及时而给自身带来误计费的不便，提升了用户满意度，提高运营管理效能。
此外，医院等常受“停车难”困扰的场景，车位供给也在加速。天津市南开医院今年预计建成6层高智能化机械立体停车设施，采用AGV激光导航无线智能机器人停车搬运系统，可提供520个停车位，每辆车平均取车时间约90秒；余姚市人民医院立体停车库正式启用。该停车库包括地下一层，地上五层，共设置了684个停车位，将大大缓解医院停车难、停车慢等突出问题，切实改善市民群众就医体验。
目前来看，智慧停车行业仍存在一些问题。首先是行业集中度不高，资源相对分散，包括停车场管理分散、停车设备商与服务商的不集中等。其次是地域性较强，各地发展不平衡，服务标准不统一，用户感知差异较大。第三是对基础设施的依赖程度比较高，智慧停车是一项科技含量高的系统性工程，资金需求大，光靠政府独力难支。
结语：随着经济快速发展，人们对于停车服务的需求也将进一步加大，各部门也在致力于弥补停车位缺口，满足市民不断增长的停车需求。整体来看，人们对智慧出行的需求仍会不断增高，智慧停车发展前景大好。
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