民生无小事，事事关民心。为了能够更好满足群众日益品质化的寄递需求，杭州交通在不断提高城乡客运水平、完善提升农村公路建设的同时，按照“客货同网、多站合一、资源共享、节约高效”的工作原则，实施“公交+快递”发展模式，乡村公交得到了有效利用，快递得以“低成本、高效率”派送至村级物流服务网点。
如今，经过客货邮融合发展，一个个来自全球各地的快递“乘坐”公交进入千家万户，村民手里新鲜的山货也跟着公交来到城里。杭州交通推出“快递’坐’公交”栏目，为大家讲述杭州如何打通农村物流服务“最后一公里”的故事。
下午1点，200多份报纸、6份杂志和10余份快递经过公交驾驶员李师傅的仔细清点后，“坐”上了2208路公交车，一个小时左右，这些快件就可以到达目的地。
这条2208路新登西站至湘河村公交站线路原来主要以公交客运为主，便利山区老百姓出行。现在为了进一步解决农村末端配送难、效率慢、成本高的问题，公交上开始搭载另一些特殊的“乘客”——快递、报纸和杂志，这让沿线的群众能够更快收到自己的快递包裹。
2208路公交车“带货”下乡只是富阳采取“客货邮”融合方式的一个缩影。今年，富阳交通与富阳公交公司、邮政富阳分公司深入调查研究，通过城乡公交代运邮政快件的形式，科学合理规划线路的运营形式，实现了客货兼顾，高效便捷的目标。富阳交通在完成富阳至新登客货邮合作线路的省级民生实事项目的基础上，提档升级，开通合作线路5条，分别是富阳至上官、富阳至常绿、富阳至新登、新登至湘河、富阳至湖源。在平峰时期，通过公交带货的方式将快递件带到沿线村庄群众的手里。
“和山村、湘河村与新登镇中心城区距离较远，平时快件和报刊量不大，以往要到下午5点才能收到当天的快件和报刊，服务质量受到不小影响。新登至湘河‘客货邮’合作线路开通后，派发时间提前了3个小时，大大提高了配送时效、降低了运送成本。” 邮政富阳分公司新登负责人介绍，自从采取“客货邮”融合方式以后，不仅配送更加高效，就连村民对派送服务的评价也高了不少。
“原先和山村快递都要去附近湘主村取，虽然路程不算太远，但如果遇到较差的天气，体验非常差。” 和山村村民方月平说，“之前拿快递要到隔壁村，遇到雨天，感觉拿个快递比去店里买还麻烦。现在‘客货邮’线路开了，在我们村就有物流点，晚饭后散散步就能取到快递，和原先比太方便了。”
每天下午2点，湘河村物流服务点老板娘应相爱大姐都会到自家小卖部门口，等待载有快递件的2208路公交车。在与驾驶员仔细核对好货物清单后，应大姐会马上将快件整理入库，方便村民领取。对于这条公交线路，她非常支持：“我自己就是开小卖部的，自从我这成为‘客货邮’线路开通后的物流点，村里的快递都到我这取。这样人气旺起来了，也带动了小卖部生活日用品的销售。”
近年来，富阳区围绕“强基础、优服务、促共享、创品牌”，大力推进客货邮融合发展，致力于提升农村物流服务品牌，满足农村居民美好生活向往和农村经济发展需求。截至目前，富阳区24个镇街已建立302个农村物流点，开通合作线路5条，改造提升“一点多能”农村物流服务点6个，综合服务站1个，服务上官、常绿、新登、湖源等乡镇，为乡村振兴提供了有力保障。
接下来，富阳交通将深化“客货邮”融合发展，在物流畅通、城乡覆盖、设施完善、成本降低、服务提升等方面下足功夫，促进交通运输、快递物流资源共享，实现客货邮优势互补、融合发展，推动农民群众幸福出行，支撑农村产业发展，更好满足农村生产生活和消费升级需求，助力乡村振兴，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
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