海原山区，一条长龙穿越崇山峻岭，伸向远方。
10月30日，记者从宁夏海平高速公路管理有限公司获悉，全区首条智慧高速目前正在进行紧张地交工验收，预计年底前通车。那么，智慧高速到底有多智慧？什么是近零碳高速服务区？带着这样的疑问，10月30日记者抢“鲜”体验，揭开海平高速的神秘面纱。
海平高速沿国道341线由东向西，止于甘肃省白银市平川区黄~乡以东2公里宁甘省界处，是定武和青兰高速公路之间的又一条东西向快速通道。路线全长44公里，全线采用双向四车道高速公路，设计每小时80公里。
秋日的晨雾中，阳光逐渐穿过云层，慢慢播洒在这条崭新的高速公路上，风光旖旎。记者乘车驶上这条“黑科技”满满的高速公路，切身体验科技赋予一条公路的惊喜和魅力。
车辆在新铺设的海平高速宁夏段路上行驶，几乎听不见轮胎与路面的摩擦声，也感受不到路面的颠簸。这得益于建设者采用高标准的施工工艺及区内最先进的机械设备。
据介绍，建设者们创新性地对原设计路面结构进行优化，整体提高了路面结构耐久性，减少车辙、泛油、沉陷等路面病害。“沥青路面表面平整度IRI达到0.40米/千米，在全区这是行车舒适度领先的高速公路。”宁夏海平高速公路管理有限公司副总王杰说，对于此段高速真的是“像孩子一样疼爱”。
打造“聪明的路”，不仅仅在行驶路面上，还在系统上。海平高速联合交管、气象部门对海平高速的两处高影响路段建立恶劣天气高影响路段预警联动。通过增设限速、路线诱导警示、恶劣天气警示、雾灯警示、可变信息发布、智能监控等设备，形成一套恶劣天气高影响路段应急管控系统，提高恶劣天气高影响路段行车安全，降低恶劣天气事故率。
不仅如此，作为全区首条全路段采用标准化收费站的高速公路，驾车通过收费站时的体验会更加“丝滑”。车辆无人值守的标准化收费站，收费栏杆快速抬起，车辆顺畅通过，减少了通行时间。一旁的收费岛上，收费岗亭被集显示屏、摄像头等装备于一身的一体机所替代。收费岛明显“瘦身”，通行车道却显著加宽，进出收费站驾乘体验更舒适。
王杰介绍，收费系统首次使用麒麟系统，车道安装双天线设备，当前车因ETC的OBU设备没有读取成功，后天线可以再次扫描，有效地解决ETC堵车现象。入口全部使用自助发卡机器人，出口全部使用自助缴费机器人。
海原山大沟深，“黑科技”的加持，海平高速更智慧。“我们从高速公路全寿命周期管理出发，以绿色设计为基础，通过低碳建设尽可能减少温室气体排放，在运营阶段通过节能、减排、清除等措施，让整条高速公路在运营期间实现‘净零’排放的效果。”王杰说。海平公路服务区实施“智慧+近零碳”，通过设置综合管理服务、能耗监测、客流统计、车流统计、停车诱导、智慧卫生间、客流引导、司乘人员交互管理等平台系统，实现服务区智慧智能人性化运营。
与此同时，在路基边坡、收费站屋顶、服务区屋顶、光伏车棚等分布式光伏布置和充电桩及储能实现光储充一体化建设，实现“近零碳”的目标，打造黄土高原智慧低碳绿色公路示范工程。据估算，近零碳服务区每年发电量高达260万千瓦时，在运营期内每年可减少碳排放约2041吨，每年可节约收费站和服务区电费约120万元。
海平高速也带给了沿线群众的新期许。
“以前肉牛出栏后，需要到同心或海原县才能上高速。”海原县西安镇薛套村虎彦龙告诉记者，海平高速开通后，从养殖合作社发车，只需10分钟就可直接上高速，既方便又快捷，非常期待该条高速早日开通。
S50海原至平川（宁甘界）公路，是自治区高速公路网“三环四纵六横”中第五条东西横线寨科至海原公路的西延伸段，是规划的16个省际高速出口通道之一。建成通车后，将补齐海原对外通道短板，完善晋陕甘宁四省高速公路网络，助力宁夏六盘山区乃至整个宁夏内陆开放型经济试验区经济社会发展。
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