2023年9月，国家交通部发布了《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》，提出2027年和2035年的目标，分期实现公路全生命期“一套模型、一套数据”，建成实体公路和数字孪生公路两套系统。提升交通整体质量和效率，降低运行成本，构建现代化公路设施体系。
随着互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术与交通行业的深度融合，智慧交通、智慧公路的发展迎来了新的机遇。
智慧公路是交通新基建的重要组成部分，是发展数字经济、推动数字经济和实体经济深度融合发展的重要业态，大力发展智能交通有利于推动综合交通运输体系数字化、网联化、智能化发展，有助于引领交通运输转型优化迈向新阶段。
“要想富，先修路”。党的十八大以来，全国公路固定资产投资累计超过20万亿元，新增公路里程112万公里，建成了一批代表性的重大工程。截至2022年底，全国公路总里程535万公里，承担着63.5%的营业性旅客运输量(不包括城市客运数据)和73.3%的营业性货物运输量，构成了流动的仓储和产业链、供应链的重要组成部分，在经济社会发展中发挥了重要的先行作用。
2023年9月，交通运输部发布了《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》，其中提到：打造路网智能感知体系。在充分利用高速公路现有感知设施的基础上，综合利用ETC门架系统、通信基站等设施，应用摄像机、雷达、气象检测器、无人机等各类感知手段，建设覆盖基础设施、运行状态、交通环境、载运工具的公路全要素动态感知网络，拓展各类数据应用，加强对车路协同和路网管理的支撑服务。2023年10月，交通运输部发布了《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，其中对公路工程设施中的交通感知设施以及技术指标进行了统一，对交通流检测设施、交通事件检测设施、基础设施状态监测设施和交通气象环境监测设施提出了支持自动驾驶的功能、性能与布设要求。
随着政策的驱动以及科技的创新，交通领域的数字化水平正在不断提升，智慧公路的应用场景也逐渐多了起来：
建立公路收费站的孪生场景，将实时监控视频画面与孪生场景进行全景立体融合。对车辆经过的门架设备进行数据监测，根据车辆信息预测无人收费站的通行状况，对车辆超载情况进行预警提示。收费站管理人员可实时查看车辆收费和异常情况并及时处理，大幅提升管理效率。
建设公路统一市场数据库，完善公路行业从业单位和从业人员信息库，规范市场主体信用信息管理 机制，推动资质、业绩、信用、人员等的信息动态联动管理，推动与相关部门数据联通，提升“一网通管”的公路市场数字化监管能力。加强公路市场主体及招投标、合同履约、转分包等市场行为的数字化监管，强化市场分析、研判与预警能力，加强信用评价信息化管理。完善公路领域农民工实名制数字化管理，强化施工班组和农民工工资监测。加快数字治超站、非现场执法站规划部署，推动超 限治理、综合执法等业务全国联网。
依托智慧公路部省联动的大数据中心以及涵盖建设、监管、运营、养护、服务全过程的数据池，打造国家物流枢纽运营平台，集成储、运、仓、配等物流服务，创新一体化物流组织模式，搭建供应链服务平台，拓展物流信息平台功能，优化分散物流资源供需对接，加强智慧云供应链管理和智慧物流大数据应用，精准匹配供给需求，提供信息、物流等综合服务，提升物流规模化组织水平，提升物流信息平台运力整合能力。推进智能收投终端和末端公共服务平台建设。
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