春节期间，在联通智网科技股份有限公司的通信连接管理大屏上，车联网工程师黄德冉正聚精会神地盯着屏幕，算力感知、网络感知、算力用量等数据不停地闪烁和跳动。
“智慧出行，离不开算力的调度和支撑。”黄德冉告诉记者，春节假期，汽车出行迎来新的高峰，平台上承载的车联网用户服务订阅比节前激增了55%，这对后台的数据处理能力要求较高，对平台的算力调度、应急应变能力都是非常大的挑战。
“春运期间，一些路段的充电桩如果出现故障，通过平台即可快速确认充电站的运行状态，立即联系充电桩运维人员检修。”黄德冉举例称。
就职于联通智网科技解决方案交付部的黄德冉，在车联网领域有着丰富的经验。面对车联网越来越多的需求，黄德冉认为，一方面，要让算力根据智慧出行应用的场景，进行按需调度；另一方面，要更好支撑车厂完成数字化和智能化的运营管理，并提供更多增值服务。
譬如，在当前车联网的项目中会遇到一个问题――面对车型、地域和用户行为等诸多数据，无法有效地转化为运行报告，海量的数据也不能通过数字化手段进行分析与建模，影响了企业运营效率。对此，黄德冉和团队依靠统一运营平台，对车辆的通信行为进行多维度分析处理，为客户车联网运维人员提供统一的运维服务。
“现在车企可以快速进行故障查询、展示业务整体情况、通信数据使用趋势、异常情况监控、通信行为管理，极大提升了车企效率，也正是基于这样的优势，才能更好地为车主提供车生活服务。”黄德冉回忆道，有一次某新能源车型全国路测，他们24小时待命，配合车厂多区域、跨平台、端到端整体验证。经过多日奋战，最终顺利助力新车型按时发布。
目前联通智网科技已为90家车企的6000多万车辆提供优质的车联网服务，为3000万车主提供高效的车联网生态和运营服务。
车联网是实现智慧交通的重要支撑，也是汽车产业转型升级发展的重要方向。今年1月，工信部、公安部等五部门联合启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，进一步推动智能网联汽车产业高质量发展。
“我经常思考如何能为这个行业做一些事情，尤其是在产品层面上，在对新能源汽车的智能网联和车载服务中，进行用户需求分析、使用行为分析、用户体验优化分析等。”黄德冉说，工作中经常会接到不同企业或者车厂的合作需求，通过与他们沟通也能更好地了解车企在实际场景下的需求。下一步，黄德冉和团队将从突破关键技术创新、加快基础设施建设、深化特色应用服务、探索商业运营服务等方面持续发力。
黄德冉说，热爱和专注是做好工作的关键。科技正在加速数字技术、数字经济发展，且不断改变人们的生活方式，希望为建设美好车生活尽一份力量，让更多人享受到智慧出行的美好体验。
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