2月23日4时39分，南京雨花台区明尚西苑6栋发生火灾。据南京市消防救援支队负责人介绍，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。当地居民介绍，小区也多次整治电动车管理的问题，但因电动车数量多，充电桩不足，人们乱停乱放、管理混乱的问题长时间难以解决。
吸取雨花台火灾教训，应急管理部将督促各地突出“三类场所”和高层居民楼等，全面彻底排查整治各类消防安全风险隐患，集中治理电动自行车进楼入户等突出问题。近日多地居民收到了关于电动车整治的相关通知。
其实，电动车火灾事故在我国屡见不鲜，是火灾事故中常见的一种。国家消防救援局数据显示，2022年电瓶车相关火灾1.8万起，比2021年上升23.4%；仅居住场所内因蓄电池引发的火灾就有3242起，比2021年上升17.3%，其中大部分诱因是电瓶车在楼道、室内充电。
而针对电动车火灾事故，国家也出台了相关法律规定。
公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》规定，对于住宅小区的电动自行车违规停放、充电，有物业的，归物业公司管；没物业的，则由主管单位或村民委员会、居民委员会管。此外，还明确要求管理方发现问题“应当制止并组织清理”“拒不清理的，要向公安机关消防机构或者派出所报告。”
应急管理部公布的《高层民用建筑消防安全管理规定》中，对电动自行车进电梯、上楼充电等行为制定了处罚条款：在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，由消防救援机构责令改正，对拒不改正的经营性单位和个人，最高可处以10000元罚款，非经营性单位和个人，最高可处以1000元罚款；各地也纷纷响应，出台规定严禁电动车进楼入户停放和充电，严禁飞线充电等。
尽管如此，电动车乱停乱放，进梯入户的现象仍然不能杜绝。原因主要是物业或者主管单位、村委会监管落实难，一般只是通过张贴标语、通知等提醒，居民仍然视而不见、充耳不闻，或者仅在要检查时执行一下，过段时间后又恢复原样。
造成这样的原因是多方面的，一方面是居民自身的安全防范意识不够强，对电动车乱停乱放，违法充电的危害没有清晰地认识，抱着侥幸心理，另一方面物业在管理上的力度不够大，态度不够强，更重要的没有真正解决用户的需求问题。
比如小编所在的小区，虽然在地下一层配有电瓶车集中停放的地方，也配备了相应的公共充电桩，以及消防灭火设置，但是仍有不少用户喜欢将电瓶车停在一楼电梯厅或单元门门口，影响用户正常进出。原因是居民觉得停在地面一楼更方便，另外从地面到地下室斜坡窄且陡，上下不方便，雨天在斜坡底部还会积水，一不小心就把鞋子都搞湿了，高峰期多车进出还有发生碰撞的危险。当然也有些居民是看到别人停，自己也就停了，甚至一些新搬来的租户根本不知道地下停车库有专门停电瓶车、集中充电的地方。
物业对居民乱停放的现象睁一只眼闭一只眼，习以为常，并且表示这已经比以前好多了。此前，居民还会将电瓶车用电梯运至楼上，拉个拖线板在家门口充电。现如今小区电梯已安装了电动车阻车系统，至少阻止了居民将电瓶车直接带上楼充电的现象。也没有居民私拉乱接电线，飞线充电了。
电动车入梯阻车系统通过在电梯内安装智能摄像头，可以智能识别电瓶车车身，随即发出声光告警，主动记录异常事件图像及视频，提醒车主朋友“电瓶车禁止入内”，同时联动控制电梯门，阻止电梯关门。直至电瓶车退出电梯后，相机才会自动解控，取消电梯门打开状态，恢复电梯正常运行。
从一定程度上来说，电动车阻车系统确实杜绝了很大一部分用户将电瓶车带梯入户，在各地小区中的使用普遍开来。但随着电动车阻车系统的增多，也出现了质量层次不齐的问题，比如，不能识别(新国标和旧国标不同的车型)，误识别(儿童自行车玩具车等)，以及用户将车身遮挡后就无法识别等的问题。还有一些阻车系统是靠人工操作来维护，无法全面把控每个细节，有可能导致安全隐患的产生。
还有居民为了自己方便，直接将摄像头进行遮挡以防被识别到，对于这样的行为，摄像头应该也有自动识别记录的功能，小区物业应该及时发现并制止。
最后，电动车阻车系统无法识别将电瓶直接拿下来带回家充电的现象。
结语
所以，不仅要加强居民对电动车停放安全的思想教育，物业在针对电瓶车安全管理上也要多听取民众的意见，充分考虑小区内电瓶车数量，充电以及停放的安全性、便利性，给居民提供一个舒适、安全、便捷的停车环境，相信居民也会听从安排，给电瓶车一个合适的栖身之所，不再继续危险行为。
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