图为大会现场 项菁 摄
无人驾驶、自动泊车……在车辆智能化、网联化的热潮下，车联网作为一颗冉冉升起的潜力“新星”，正成为智能交通行业的焦点。9月8日，2018中国(宁波)车联网产业发展大会在浙江宁波举行，国内汽车行业专家学者集思汇智，共探传统汽车制造业转型升级，共话中国车联网产业创新发展。
据悉，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集。
“车联网产业是全球创新的热点，也是未来发展的制高点。”工业和信息化部科技司巡视员毕开春在致辞中表示，当前大力发展车联网，有利于汽车产业转型升级，构建汽车与交通服务的新模式、新业态。
中国电子信息行业联合会执行秘书长高素梅则认为，车联网已成为当前物联网体系中，市场需求与信息化、工业化深度融合的典范。“据有关方面统计，预计2018年中国车联网市场规模将达到1200余亿元，车联网用户规模将达到2420万户。”高素梅说。
无疑，车联网在促进中国汽车产业和信息通讯产业的创新发展，推动交通效率和安全水平等方面举足轻重。然而，车联网是网络信息技术与汽车制造技术的高度集成，其发展正处传统汽车行业转型升级的关键期。
“我国车联网发展存在成本费用偏高、核心技术匮乏、汽车信息安全隐患等问题，制约着产业发展。”谈及当前国内车联网的发展趋势，高素梅则表示，要积极推广新兴技术应用，进一步提高车联网安全性、经济性、便捷性，满足用户多元化需求。
车联网行业横跨汽车制造业、信息通信服务业和交通运输业等多个行业，其发展离不开相关行业的紧密合作。毕开春表示，汽车制造业要立足转型升级的实际需要，通过车联网技术打造联网、智能、绿色的汽车产品，塑造合作共赢的产业生态体系。
网联化、智能化、共享出行和新能源化是未来汽车产业的发展趋势。以浙江省宁波市为例，宁波市经济和信息化委员会党委副书记叶春华提到，汽车制造业是该市传统的优势产业，当前正向新兴产业转型。
作为国内第一批车联网三个试点城市之一，叶春华表示，当前宁波市正在着力布局智能网联汽车攻关产业，通过搭载先进的传感器、控制器等装置，促进传统汽车产业向数字化、网络化、智能化和绿色化转型发展。(完)
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