“前面的车太慢，不能怪我！”因实线变道被处罚的司机，几乎都是同一个理由。
南京城内的隧道，相比长三角其他城市，算是多的。而由于隧道内机动车随意变道，每天至少引发六十多起碰擦事故，对交通影响很大。为此，从昨天起，针对隧道机动车随意变道的现象，南京交警开展集中整治行动，对违法司机进行现场处罚。同时，各条隧道出入口的监控，今天开始抓拍这类违法行为。交管部门还计划在隧道内安装监控进行曝光。
交警现场查处司机“躲猫猫”
由于目前隧道内没有曝光探头，因此，查处实线变道，还要靠交警现场处罚。
但是，隧道内车流量这么大，如果查处的方法不对，很有可能会引发拥堵。为此，昨天，南京交警二大队的民警，在通济门隧道进行检查时，采取了流动检查的方式，四个交警，组成两组，一组开着警车，在通济门隧道内来回巡逻，同时，用摄像机拍摄机动车变动的情况。另一组则站在隧道口，准备拦截违法车辆。
但是，虽然昨天第一组的民警拍到了7辆车违法变道，但拦下来的只有3辆。“有些司机发现情况不对，立即玩起”躲猫猫”。”一位交警说，这些司机看见他们站在那边，立即绕得远远的，从别的车道走了。而在这种车流下，强行拦车是不行的。
一名出租车司机，成了被交警处罚的第一人。“警官，能不能通融一下，不记我的分啊？罚款就好了，我从来没有被记过分，我是老驾驶员了，肯定不会明知故犯的，实在是因为前面的车开得太慢了才变道的，以后开车肯定注意。”司机不住地求情。最终，这名出租车司机被罚款100元，记3分。
对策
今天起启用出入口监控抓拍
昨天，南京交管部门在全市查处变道违法行为16起。但查处的，仅仅是一小部分。昨天上午，记者在通济门、西安门等隧道观察，5分钟内，就有7辆车变道。
但仅凭交警现场查处，显然不够。“隧道内检查，多少会影响交通。”一位交警告诉记者，而且这种抽查的方式，无法从面上改变。
目前，只有长江隧道内的监控抓拍实线变道。因此，长江隧道内的交通秩序是最好的，变道的情况很少。
为此，交管部门决定依靠监控抓拍实线变道。“目前，各隧道的出入口，都已经安装了监控。”一位交管局负责人介绍说，但这些监控目前只是抓拍货车闯禁区。因此，从今天起，交管部门将扩大这些监控的作用，用来抓拍实线变道。因为在隧道的出入口，也是不允许随意变道的。
下一步，交管部门还要在隧道内安装监控，抓拍实线变道。
1.前车太慢，能变道吗
昨天，被处罚的司机，几乎都是众口一词，“前面的车开得慢，不变道不行啊！”
确实，昨天早高峰的时候，现代快报记者观察发现，在隧道内，前面只要有空当，旁边的车就会挤进来。但是，交警提醒说，虽然前面的车开得有多慢，都不应该变道。
2.前面有事故，能变道吗
如果前面发生了事故，也不能变道，这不是把整条隧道也堵死了吗？
“像事故等特殊情况，是允许变道的。”交警说，前方发生事故，或者有施工点，后面的车辆允许变道。如果将来隧道内安装了监控，在抓拍时，对这种行为，也会加以区分。
3.隧道内超速，会曝光吗
目前，南京城区的隧道，长江隧道限速80公里，富贵山隧道限速50公里，其他隧道，一般限速都是60公里。在早晚高峰的时候，车辆速度都不会快，但一到晚上，超速的现象很严重。
南京交管局负责人告诉现代快报记者，根据规定，一般60公里以内的城市道路，不允许测速，除非是事故多发路段。之前，南京的集庆门隧道是测速的，但现在已经在封闭改造。下一步隧道是否测速，要根据事故的数量来定。
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