青岛智能交通系统进入试运行八类违规无处可逃

近年来，智慧城市、智能交通改造建设在全国各地展开，以山东青岛为例，智能交通建设从2013年10月初正式开始，建设快满一年，预计9月底就可以完成交付。距离完成还有两个月，部分智能交通子系统项目已经进入试运行阶段。为了解更多，更详细的情况，我们来到青岛市交警支队探个究竟。

两大子系统进入试运行

目前，智能交通系统中的交通信号控制系统、交通执法系统开始试运行，信号控制系统能够根据车流量变化自动调整信号时间，而执法系统开始对八类交通违法行为自动抓拍，其中就包括此前无法抓拍的闯单行、逆行、违法停车等行为。据民警介绍，目前单日违法抓拍最高达到8万多起，在试运行期间，对抓拍到的违法行为予以警告，暂不予处罚。

根据上级建设岛城智能交通系统的部署，市公安局会同发改、财政、建设等部门推进系统建设，一期项目于2013年10月初正式开始施工，预计2014年9月底完成，目前项目外场土建、安装调试、软件开发等工作正在按计划进行中。岛城智能交通系统设置了一个数据中心，以及智能管理、综合应用和信息服务三大平台，智能交通系统包括了信号控制、综合监视、信息采集、交通诱导、交通执法、安全管理、指挥调度、服务信息发布八个子系统，以实现智能交通的全面应用和深度应用，提升城市交通管理的现代化、智能化、精细化水平。

据民警介绍，随着智能交通系统的建设，部分设备已经建设完毕并且可以使用，现在，整个系统中的交通信号控制系统、交通执法系统也就是抓拍系统，这两大子系统现在已经开始进入试运行状态，下一步，交警部门将不断调整、完善功能，尽快将包括导航、拥堵路段提示等在内的服务信息发布系统上线。

自动调整信号，公交车有优先权

市交警支队秩序处副处长阎冰介绍，在交通信号控制系统方面，现在共建设自适应交通信号机441处，同时升级现有的交通信号控制软件，可以实现全市交通信号控制路口的集中控制、配时自动调整、协调联动，最大限度提高道路承载力和通行能力，该系统能够把信号灯联网，以保障各路口之间的协调控制，促成“绿波带”，并对路口的信号进行远程干预和实时、集中控制，在指挥中心发现某路段车流量大时，可以远程调控路口信号配时。

同时，系统也有“自主”意识，能够自动判断单个路口前方交通拥堵情况，对路口信号灯进行缩短绿灯时间或者停止绿灯放行，避免路口发生堵死现象。在一个区域内发生交通拥堵时，系统可以自动调整各区域内各个路口信号配时方案，减少进入区域内的车流量，避免拥堵的加剧。此外，系统可以实时采集道路交通流，根据道路交通运行特点和城市功能区域，分别在事先划定的需求限制区、排队均衡区、拥堵疏导区和效率提升区采用不同控制策略，调整整个路网的交通流分布，提高路口运行效率。在具体的放行方面，系统还可为公交车等特种车辆的优先通行提供保障。

八类违法现在可高清自动抓拍

作为智能交通系统的一个重要部分，抓拍系统的上线将严厉整治一些影响交通秩序行为。阎冰介绍，抓拍系统目前覆盖市区以及部分高速公路，市区道路共建高清多功能电子警察252处，高清监控共计871处，在中心城区增加违法停车自动抓拍设施40套、违法掉头自动抓拍设备20套。与此同时，现在有的胶宁高架路、胶州湾高速等超速抓拍、中小学门前闯红灯及超速抓拍等设备仍然正常使用。

现在，系统可自动抓拍的违法行为有8类，包括违反信号灯、违反禁止标线、违反禁令标志（违法停车行为）、违反禁令标志（违法左转、掉头等行为）、逆向行驶（违法驶入对向车道超车、违法驶入单行线）、不按导向车道行驶、违法使用公交车等专用道、遇停车排队或缓慢行驶时，在人行横道、网状线内停车。阎冰介绍，抓拍系统重点查处的，就是严重影响通行秩序、行车安全的行为，以逆向行驶为例，在早晚高峰时，一些车辆不排队依次通行，而是逆向行驶超车，往往会致使整个路口、路段发生严重拥堵，对违法的处罚并不是目的，而是通过处罚，来规范、约束驾驶行为，最大限度地减少因交通违法所造成的交通拥堵现象。

试运行期间，交警部门将对智能交通执法设备自动抓拍到的交通违法行为提供多种查询渠道，例如短信、微信、外网等方式，期间其取证照片暂不作为处罚依据，也不进行处罚，但会对驾驶员予以警告。在试运行结束后，交警部门将公示非现场设备执法点位，并通告正式投入使用。